Testování na Automotodromu Brno

Autor: Lukáš Gabrhelík, rubrika: Reportáže, publikováno: 25. 10. 2008 | 1 komentář

Víte jaké to je, když kolem vás proletí okruhový speciál Zonda v rychlosti přes 250 km/h a přeřadí? Ušní bubínky řvou bolestí a vy radostí! Ve čtvrtek 23.10. jsme byli na testování týmů na okruhu v Brně. Viděli jsme např. vozy Ferrari, Zonda, Porsche, Aston a také otestovali speciál BMW 1 Challenge.

Jedinečnou životní příležitost svézt se v okruhovém závodním speciálu o výkonu přes 300 koňských sil a váze plus mínus 800 kg se neodmítá. Nikdy. Po tom, co se nám podařilo vyjednat otestování vozu závodícího v New BMW 1 Challenge jsme se vydali ve čtvrtek 23.10 2008 na brněnský okruh a zažili věci, pocity, dojmy a málem i průjmy, které mnohonásobně předčily naše původní očekávání. Nebudu zde popírat, že ještě ráno po cestě do Brna jsme čekali tým namyšlených profesionálů, kteří nás k vozu pomalu nepustí a vyslechneme si možná tak kupu nepříjemných řečí. S nijak valnou účastní mnoha vozů se nepočítalo, spíše s dvěma či třemi vozy BMW, o kterých nám vedení týmu řeklo. Jak jsme se jen mýlili. Ale vše hezky popořadě.

Vůz parkujeme na parkovišti v areálu Autodromu Brno ještě před dvanáctou hodinou, na kterou jsme domluveni. První nahlédnutí k boxům z parkoviště odhaluje větší počet kamionů a k nim doprovodných vozidel. Jdeme tedy směrem k hlavní bráně, přes kterou se dostaneme k boxové uličce, s očekáváním zajímavých příštích hodin. Hned u vchodu stojí závodní Ferrari 430 GT1, opodál již sériové 360 Challenge Stradale a 430 Scuderia. Naproti nim dvě cupové Porsche a ve stanu se před zraky zvědavců ukrývá speciál Aston Martin V8. Sériového Audi R8 v bílé barvě si všímáme až po delší době, vůz v této společnosti prostě ne a ne zaujmout naše zrakové smysly. Tváře se začínají usmívat, již tušíme zajímavý zážitek. Pořádný šok zažíváme o několik málo minut později, když přicházíme k boxové uličce. Stojíme hned před vjezdem na trať u posledního boxu a zíráme. Na malém kousku prostoru před posledními dvěma boxy se tísní čtyři cupová Porsche. V rychlém sledu následují například Turbo Fabie, další Porsche, krásně černá závodní Tatra, malé Renaulty nebo Kie Ceed, několik kusů BMW 1 Challenge, Audi A4 DTM, Mercedes AMG DTM C-Klasse, BMW E36 M3 a E92 M3, Chevrolet Corvette, Masserati MC12, několik Astonů V8 atd. Postupně se vší tou nádherou, okolo které pobíhají mechanici a provádí poslední úpravy, probíráme a dostáváme se k boxům s menšími čísly. Nahlížíme do čísla tři a vidíme tři rudá Ferrari, vedle se ukrývají další dvě. Z jedničky se náhle ozývá drsný štěkot motoru, který patří jako uhel černému vozu Pagani Zonda.

Jdeme se seznámit s naším týmem, kde na nás čeká další hezké překvapení. Lidé jsou příjemní, rádi vám řeknou co a jak. To ostatně platí i u dalších týmů. Chcete si nafotit detaily na Astonu nebo Ferrari? Není problém, nikomu to nevadí. Tento den jsou v plánu dvě jízdy po okruhu a jelikož se my dostaneme na řadu až v těch druhých, stoupáme si na chvíli k trati u cílové rovinky a pozorujeme vozy. Brzy však mají dva z nás tu nemilou povinnost se jít připravit a nasoukat do vozu. Celý proces chvíli trvá a právě nyní se ukazuje vysoká profesionalita a sehranost týmu. Když konečně vůz BMW 1 Challenge vyjíždí z boxu a ubírá se směrem ke startu, můžu si i já stoupnout ke trati a naplno si vychutnat půlhodinku, po kterou budou všechny ty úžasné vozy kroužit po osychajícím okruhu.

Nyní již víme důvod, proč můžeme na jednom místě spatřit tak velké množství vozů mnoha tříd v silné konkurenci. Vše se točí a připravuje na start sobotního vytrvalostního závodu.

Pozoruji, jak je trať po ranním dešti stále mokrá, ale to se již blíží první vozy. Ptáci ulétávají stranou před drsným zvukem Porsche, zpívajícím Astonem, uječeným Ferrari a tou nejintenzivnější melodií, kterou jsem dosud za svůj život slyšel. Patří Zondě, která na vzdálenost maximálně pěti metrů od mých uší v rychlosti přes 250 km/h přeřazuje na vyšší převodový stupeň. Ten pocit se musí zažít, dost dobře na něj neexistují slova. Ušní bubínky jsou nenávratně poškozené, přesto křičím blahem. Celý proces se v dalších kolech opakuje, což zavání rájem pro automobilového nadšence. Další vozy vyjíždí z poslední zatáčky a divákovi se naskýtá možnost spatřit velmi rychlou Fabii Turbo nebo Tatru. Maranelské vozy v této scéně vypadají nádherně. Zrychlující agresivní nízká placka Ferrari si to uhání do dalšího kola, ale skutečně úchvatné jsou vozy DTM. Audi i Mercedes nevypadají tolik agresivně, z výfukového potrubí nejde tolik intenzivní zvuk, přesto je jejich drtivá rychlost dobře patrná i bez časomíry. Tato technika si skutečně zaslouží hluboký obdiv. Přemýšlím, jaké výkony by podali jezdci se speciály Chevrolet Corvette a Maserati MC12, které na trať nevyjely a zůstaly ukryté v boxech.

Ptáte se, jak že dopadlo svezení v 1er? Bohužel bude zapotřebí ještě chvíli setrvat a počkat si na další článek, který se již bude celý věnovat jen a pouze této problematice. Proto sledujte stránky famousbmw magazínu, kde se tento neobvyklý test brzy objeví.