pošli do vybrali.sme.sk
.jpg "777 (custom).jpg")
Test G-Power M5 Hurricane RR – Zatmění
Autor: Ondřej Daňa, rubrika: Současné BMW, Testy, Top, Tuning, České premiéry, publikováno: 26. 07. 2010 | 17 komentářů
Občas se v životě naskytnou situace, kdy není člověk schopný naleznout adekvátní slova k vyjádření svých pocitů a přesně mezi tyto momenty patří i řízení nejrychlejšího sedanu planety: G-Power M5 Hurricane RR! Opravdu vidíte správně, toto auto o výkonu, ehmm, 800 koní bylo hlavní postavou redakčního testu našeho malého serveru, čímž jsme se zařadili mezi pouhé tři tituly na světě, které kdy tuto zběsilost řídily.
G-Power je jedna z nejlepších tunningových firem na světě, která se narozdil od většiny kolegů zaměřuje především na výkon svých kreací, přičemž i přes svou skromnost dokázala světu, že opravdu umí, když postavila nejrychlejší sedan světa Hurricane RR, který rychlostí 372 km/h zadupal do země největší konkurenci Brabus Rocket. Nemůžeme zapomenout zmínit ani X6 Typhoon, který je zástupcem na poli nejrychlejších SUV. Na této firmě je geniální však zejména to, že veškeré své produkty si do posledního šroubku navrhnou, vyrobí a namontují zcela sami s německou precizností. Systém dvou kompresorů je tak dotažený k dokonalosti a jejich produkty jsou nejen spolehlivé, ale hlavně pod zárukou.
Když jsem loni projížděl novou specifikaci závodní 130i Challenge a letos jsme vzali na okruh 8 závodních M3, tak jsem si říkal, co se musí stát, aby to tento zážitek trumflo… No a v tom se vám ozve PR manažer společnosti G-Power a zeptá se, jestli nechcete protáhnout jejich Hurricane RR! Za pár dní sedím s kameramanem a fotografem v autě směr Aresing a stále tomu nemůžu uvěřit! Pojďme si to tedy zrekapitulovat: čeká nás M5 s desetiválcem osazeným dvěma kompresory o rozměrech atomové bomby, výkonem rovných 800 koní (588 Kw), 800 Nm a cenovkou 300.000 Euro. Toto monstrum se dostane na stovku za solidní 4,4 sekundy, ale to je teprve bod, kdy se auto opravdu rozjíždí protože za dalších 5 vteřin už jede 200 no a pokud plyn podržíte dalších 10 vteřin tak jste na hodnotě 300 km/h! A to vše s poháněnou zadní nápravou, žádná čtyřkolka plná nesmyslné elektroniky.
Už jen samotné papírové údaje ve mně vyvolávají zakázané myšlenky a vůbec, ale opravdu vůbec si nedokáži představit, jak se takový výkon bude chovat v realitě. No a aby to bylo ještě zajímavější tak čím více se blížíme Aresingu tím více začíná pršet. Opravdu ideální podmínky pro řízení přemotorované bestie…
Nervozita stoupá a když konečně přijíždíme k sídlu G-Power uprostřed německého venkova ve vesnici asi o 4 domech, vše dostává zcela zvláštní atmosféru domácké pohody. Vtom se ale z garáže ozve brutální zabůrácení, otevřou se dveře a pomalu vyjede král monster, matně šedá M5 Hurricane RR osobně. Nedokážu popsat jaký je to pocit spatřit tuto legendu na vlastní oči a pocítit její majestátnost a tajemnost. Firma sice používá decentní styling, ale i přesto je na první pohled patrné, že jste se setkali s králem pekel, který vypadá sice nenuceně, ale dokáže zadupat do země vše, co si umane! Změny na karoserii se týkají předevšim karbonové fólie, decentně upravených nárazníků, 20 palcových kol a rychlých polepů. Nelze přehlídnout zadní přítlačné křídlo, které je plně funkční a při vysokých rychlostech zajišťuje automobilu přítlak, který při rychlostech nad 300 opravdu oceníte. Interiér pekelného pána je zcela sériové BMW M5 až na jeden, nebo dva detaily – rychloměr ocejchovaný do 400 a štítek G-Power na středové konzoli.
To hlavní se totiž skrývá pod kapotou a hned jak ji otevřete, tak garantuji, že vám spadne čelist na zem. Ten pohled na dva opravdu monstrozní kompresory a ještě brutálnější sání je totiž neuvěřitelný. V motorovém prostoru zbylo už tak místo maximálně na jednu hašlerku. Přeplňování navrhnuté a vyrobené firmou G-Power není jen klasickým kompresorem, i zde totiž německý tuner předvedl svůj um a vymyslel svůj vlastní druh kompresoru, který je technicky vlastně turbo poháněné řemenem. Kompresory jsou naladěné tak, aby se na volnoběh nezapínaly a sepnou až po překročení 1000 otáček, dopovat motor začnou až od 1500 otáček. Díky tomu jde s vozem jezdit po městě a vozit děti do školky, jak za sebou zabouchnou dveře a budou mimo dohled v bezpečí paní učitelky, stačí jen zamáčknout plyn a odletíte do jiné dimenze. G-Power ladí auta tak, aby byla kultivovaná, vhodná pro denní používání a zároveň nadpozemsky rychlá. Dalším faktem, který položí všechny na kolena je, že tato M5 s dvojnásobným výkonem oproti sérii žere pouze o jeden jediný litr více…
Je na čase usednout za volant a okusit sílu 800 koní v motoru 5.0 V10 BI-Kompressor. Interiér “Hurikánu” je téměř seriová M5 s průměrnou výbavou a jediné, co dává najevo, že tohle není obyčejná empětka je štítek G-Power s pořadovým číslem 0001 nad převodovkou SMG. Po otočením klíčku se ozve zaburácení podobné blížící se bouři a motor se uklidní na volnoběhu. Před odjezdem mi majitel firmy tvrdil, že kompresory nejdou ve zvukovému projevu motoru téměř zaznamenat a jediný vliv na lepší zvuk má laděný výfuk a vyšší výkon motoru. Je na čase to vyzkoušet. Pomalu opouštím sídlo G-Power a okamžitě mě čeká příjemná klikatá okreska německého venkova s dokonalým povrchem. Než se dostanu na konec obce, jedu s autem velmi slušně a připadá mi jako obyčejná M5, kterou by mohla řídit i milenka a v tom spatřuji označení konce vesnice a bez dlouhého přemýšlení seznamuji plynovy pedál s podlahou a to, co následuje jde popsat jedině slavným slovním spojením identifikující fanoušky Baníku. Na ten zátah prostě nikdo nemůže být připraven, hlavou se narazíte o opěrku, tělo chce projít sedákem a mozek přestává fungovat. Nejde nic vidět, pouze cítíte obrovský tlak, pak pádlo, prásk za dva, smg brutálně škubne a vše začne znova. Pokud jste se někdy nechali vystřelit z katapultu tak si to vynásobte minimálně 5x. Zrychleníi je opravdu brutální a způsobuje zatmění všech smyslů a nejlepší na té bizarnosti je, že to vše končí až hluboko za hranicí 300 km/h. Až do té doby auto táhne naprosto lineárně a stále stejně zuřivě. A ano, kompresory opravdu nejdou slyšet a ve skutečně vysokých otáčkách Hurricane zní jako F1 při souloži s WRC!
Při plném plynu Hurikán zběsile vyje a při podřazování sází meziplyny doplněné o opravdu silné střílení z výfuku. Jednou tohle zkusíte a nebudete chtít nic jiného než tohle zažívat dokud vás smrt nerozdělí. Je to droga, je to vášeň a hlavně je to neskutečná zábava. Na samotnou kapitolu by vydalo předjíždění. Dojedete kolonu podřadíte a než předjedete dvě auta ukazuje ručička 200. Nasledují brzdy, které se rovnají nárazu do zdi! Koušou, ale jdou dobře dávkovat. G-Power u modelu Hurricane použil zcela standardní podvozek M5 a pouze vůz vybavil ultralehkými koly o rozměru 20 palců, jež jsou obuty do pneumatik 285/30 vzadu a 255/35 vepředu.
Ve výsledku tak jde o docela komfortní auto se sebejistým podvozkem poskytující adekvátní stabilitu ve velkých rychlostech a přitom z vás ve městě nevytřepe duši. I když ty dvacetipalcová kola v kombinaci s obrovským výkonem si nejsem uplně schopný představit na českých silnicích… Řízení je klasické BMW divize M, takže se nemusíté bát, že vám unikne jakýkoli kamínek na silnici, volant vám o něm řekne. Stejně dobrá je i zpětná vazba což v dnešní době potěší, protože tuhé řízení už nejsou v módě současného automobilového průmyslu. Co ovšem nepotěší je převodovka SMG, která má problém kultivovaně přenášet i sílu sériové M5 natož výkon Hurikánu. Cuká, ne, vlastně zákeřně škube při každém přeřazení! Ve finále to vypadá tak že nejprve vaše tělo zaboří do sedáku akcelerace, pak se přeřadí, vy letíte dopředu a pak převodovka škubne takovým způsobem že vaši hlavu vystřeli v úhlu proti opěrce. Opravdu příjemná věc. Trhání bohužel nezmizelo ani v nízkých otáčkách. Velmi dobré je však odhlučnění uvnitř kabiny, při cestovní rychlosti o motoru téměř nevíte a kompresory prostě nejdou slyšet. Je to velké auto a tak se nelze divit, že velmi dobře maskuje skutečnou rychlost, občas se tedy přistihnete, že vlastně jedete 250 a ani o tom nevíte. S velkou hmotnosti jde ruku v ruce i pocit v zatáčkách, kdy fyziku prostě neoklamete a ta váha v zatáčkách prostě cítit je a nezapře, že primární oblast M5 vždy bude dálnice.
Ikdyž se může zdát 800 koní hodně tak člověk je tvor přízpůsobivý a pomalu si zvykne na všechno. Za chvíli vám i tak ohromný výkon přijde jako normální věc a tak když začalo opět pršet tak mi přišel jako uplně normální nápad hodit Hurricana bokem do první zatáčky, kterou potkám. Nakonec to skončilo u hodinového driftování po kruháčích uprostřed německých obcí. Nikdy jsem si nedovedl představit větší jistotu při ovládání zadokolky s 800 koňmi na mokru a s pneu v důchodu, ale Hurricane je postaven tak, aby byl vašim parťákem a ne nepřítelem, který se vás snaží za každou cenu zabít a to je snad největší plus tohoto auta. Jistě, určitou dávku zkušeností toto auto potřebuje a v rukách nezkušeného řidiče se může změnit ve smrtící zbraň, ale nezapomínejte, že se jedná o nejrychlejší sedan planety a ja si vždy myslel, že bude i nemožný zkrocení. Opak je pravdou. Bravo G-Power!
Video je pouhá upoutávka, finalní reportáž zveřejníme jako samostatný článek
Technické údaje
Základní auto : BMW M5 E60
Motor : V10
Obsah : 4.999 ccm
Výkon : 800 k / 588 kW v 7.500 ot./min
Točivý moment : 800 Nm v 5.000 ot./min
Maximální rychlost : 372 km/h
0 – 100 km/h : 4,4 sec.
Převodovka : 7-stupňové SMG
Váha : 1.895 kg
G-POWER výbava:
G-POWER Bodykit „HIGHLINE“
G-POWER Kompressorsystem SK III RR
G-POWER Edelstahl výfukový systém se sportovníma katalizátorama
G-POWER kola “SILVERSTONE CLUBSPORT” 9.0 x 20’’ a 10.5 x 20’’
MICHELIN Pilot Sport 255/35 ZR 20 a 285/30 ZR 20
G-POWER RS snížený podvozek
G-POWER sportovní volant „NARDO EDITION 360“
G-POWER tachometr do 400 km/h
G-POWER Carbon dekor interiéru
Související články:
- Video G-Power M5 Hurricane RR
- G-Power M6 Hurricane RR – Nejrychlejší 2+2 kupé na světě
- Hurricane RR, zvuk motoru a to, co se nepovedlo
- G-Power Hurricane CS
- G-Power Hurricane RS – Nejrychlejší sedan planety
- G-Power Twin Turbo M5 Hurricane
- G-Power Hurricane opět nejrychejší na světě
- G-Power Hurricane RS Touring – Nejrychlejší kombi světa
- TEST G-POWER X5 Typhoon SKIII
- PRVNÍ LETOŠNÍ SETKÁNÍ KLUBU 635 CSi
17 komentářů k “Test G-Power M5 Hurricane RR – Zatmění”
Komentujte
JEDINĚ NA AUTOJOURNAL.CZ
Famous BMW je na Facebooku
Tapety Famous BMW
Podporujeme
Pro povinné ručení srovnání využíváme nejaktuálnější informace a nejlepší ceny.
No to si ze me delate srandu ne? M5 HURRICANE?!? :O ty zavodni bawa bych jeste pochopil, ale tohle je v cesku fakt neuveritelne! Gratulace!
Moc pekne fotky!
Tak tohle je velka vec! E60 se mi moc nelíbí ale tohle je opravdu „pán pekel!“ Děkuji za takový článek, opravdu vám fandím!
Neuveritelne auto. Ten zvuk!! Zavist redakci a to opravdu obrovska!
Krasny clanek, jen jsem ho hltal
Komu se poštěstí mít ve své zemi tak úžasný motoristický web, který pro Vás připraví tak úžasný článek? Díky Famous, díky Vám všem. Děláte perfektní práci a přeji Vám to. Tohle auto si do rukou absolutně zasloužíte a je to fakt vítr…. Máte mojí plnou podporu. Tohle auto již komentář nepotřebuje….
‚primární oblast M5 vždy bude dálnice.‘ to myslíte vážně? kde ste to slyšel?
heh. len nechapem preco vam tak skube to smg, mam na bmw m5 najazdených cez 5000km a prevodovka tam ma viacej rezimov riadenie. Treba si to vediet nastavit, mne to chvilku trvalo kym som si to nastavil podla seba, lebo to co robi to SMG v mestkom rezime je fakt zle…. to je ako sakra velka turbo diera. Inak k autu nocomment, ked to ma este 2× kompresor to musi strašiť ľudi na autobuosových zastávkach…)))
Super článek i celej web „famousbmw“, jen prosím udělejte něco s tím prohlížečem fotek. Pokaždé zvládnu tak 3 – 4 fotky a pak mi dochází trpělivost. Takto bych u toho strávil hodinu při poměrně dobrým připojení.
To je k neuvěření!!! Nemám slov, exkluzivní test a BMW! Předběhli jste všechny konkurenty
A je jasne kdo je v CR nejlepsi automobilovy web! Nevim jak to delate, ale delate to sakra dobre! Hurricane je ikona, diky za nej!
jo a hlavne se mi libi ta akce. Ikdyz je to exkluzivni zalezitost tak jste se nebali to brat driftem jak sleduju fotky a video tak vetsina je dverma napred. Vy fakt jedete kluci!
Chcem sa opytat, kedy bude hotova finalna reportaz?
náááááááááářez luxusni 5 mimochodem pěknej članek narazil sem na to nahodou dobrej web
Ronnie: Reportáž bude zítra :)
Konarss: a kde jste na něj narazil? :) díky
To je auto snů. Jsem zvědavej na x6ku s 900 hp
Lidi řeknu vám pouze jedno slovo :super.V tomto autě sem seděl a dokonce ho i řídil kamarád v nemecku ho má a řeknu vám ž e 372km/h se neodváží uplně kadej ale nakonec sem to zvladl a řeknu a poradím vám pokud nejse pojištění tak do toh oauta nelezte protože to auto dokáže divy nemá chybu paradni ovladatelnoct všechno suprove brzdy fakt nemá chybičku je to super auto uvažuju o koupi