Termoelektrické články u BMW



Automobilka BMW testuje nový prvek TEG doplňující program EfficientDynamics. Vývoj jde dál a my se mu dnes podíváme na zoubek. Co to jsou termoelektrické články, k čemu slouží nebo jak daleko je jejich vývoj u automobilky z Mnichova se dozvíte zde.

Představení programu EfficientDynamics znamenalo menší revoluci nejen pro BMW, ale taktéž pro mnohé další výrobce automobilů. Někteří se od BMW nechali inspirovat dobrovolně, jiní jako Audi méně dobrovolně. Cílem programu EfficientDynamics je zlepšit průměrnou spotřebu vozu a jeho emise CO2 při současném zachování, nejlépe zlepšení, jeho výkonů. Tento program je znám zejména díky technologii Start/Stop nebo novější rekuperaci brzdné energie. První vlna těchto vylepšení splnila svůj účel na výbornou, ovšem je zapotřebí představit v brzké době prvky nové, ještě pokrokovější.

Novinkou na poli ekologických aktivit automobilky se sídlem v Mnichově se v brzké době stanou termoelektrické články, jejichž testování je v plném proudu. Žádný současný motor není dokonalý, jedno zda benzínový nebo naftový. Z procesu spalování je pro výkon a tedy pohyb vozu využito pouhých 25 procent celkové energie, zbylých 75 procent odchází nevyužito do ovzduší. Právě o využití oněch tří čtvrtin jinak odpadní energie se budou starat termoelektrické články, které dokáží vyvíjet elektrickou energii z odpadního tepla motoru a tím ušetřit několik procent spotřeby paliva.

A co že to termoelektrické články jsou? Jedná se o dva rozdílné kovy, které po svém zahřátí dokáží produkovat elektrický proud. U nás se o podobných technologiích mnoho nemluví ani v jiných oborech, v zahraničí je ovšem technologie TEG (Thermoelectric generator ) již relativně dobře známa.

Již v loňském roce 2008 udělala automobilka BMW pokus s aplikací této v automobilovém průmyslu nové technologie do pokusného vozu, v kterém dokázali technici při instalaci systému do výfuku využít 200 watů energie. Za tento krok se BMW dostalo ocenění. Konkurence však nespí a na vývoji této technologie taktéž usilovně pracuje. Nejdále je v současné době automobilka Volkswagen, která prý podle nedávného prohlášení dokáže zužitkovat na 600 watů jinak nevyužité energie. Oněch 600 watů již dokáže u vozu velikosti řady 1 ušetřit téměř 5 procent paliva.

Nejspíše nás nedělí dlouhá doba od chvíle, kdy termoelektrické články budou běžnou součástí vozů BMW. Přece jen, proč nevyužít odpad?

Poslat na váš Facebook profil

Žádné související články.