Souhrn informací pro 5er roku 2010

Autor: Lukáš Gabrhelík, rubrika: Současné BMW, České premiéry, publikováno: 28. 01. 2009 | žádný komentář

Nové podrobnosti o připravované řadě 5 roku 2010 vyšly najevo a my Vám přinášíme jejich souhrn. Co na budoucí majitele čeká, si můžete přečíst v tomto příspěvku. Již dopředu lze říci, že je na co se těšit! Novinku můžeme v prodeji očekávat v druhé polovině roku 2010.

Přestože se nová generace o něco málo prodlouží a též rozvor se zanedbatelně rozšíří, v ostatních mírách by se připravovaná F10 zvětšovat již neměla. Doufejme tedy, že ani váha nepůjde směrem nahoru. Zanedlouho po verzi Sedan se má na trhu objevit i verze Touring a to již v říjnu roku 2010. Obě karosářské verze dostanou novou širší masku připomínající koncept CS, který se poprvé představil v roce 2007 v Šanghaji a od kterého designéři automobilky čerpají mnohé nápady pro nové modely či facelifty modelů.

Nová generace oblíbené řady 5 dostane hned od začátku výroby několik nových systémů, které budou pečovat o řidiče a inteligentně napravovat jeho chyby. Jedním z nich je například systém zahrnující řízení s aktivní zadní nápravou. Tento systém bude sledovat natočení volantu řidičem a bude pomáhat předcházení smyku vozu v zatáčkách tak, aby zadní náprava nepředcházela tu přední. Například tlumiče na nové 5er budou mít několik odlišných režimů volitelných řidičem přímo za jízdy a budou plně nastavitelné. Systém nočního vidění, aktivní brždění, systém hlídající vybočení z jízdního pruhu anebo vyspělý tempomat budou taktéž v nabídce pro připravovanou řadu 5 s kódovým označením F10.

Podle dosavadních informací dostane F10 benzínové motory s výkonem o rozsahu 180 až 370 koňských sil, naftové motory pak budou mít rozpětí výkonu od 180 do 290 koní. Zajímavou motorizací se zajisté pro mnohé zákazníky stane dieselový motor 2,0 litru Twin-Turbo s výkonem 204 koňských sil (154 kW), který nyní slaví úspěchy v menší řadě 1. Tato motorizace však do zámoří nezavítá a v nabídce bude pouze v Evropě. Právě nyní BMW pracuje na druhé generaci systému common rail pro dieselové motory, které tak budou moci operovat s vyššími tlaky a dosáhnou tudíž lepších výkonů. Od roku 2011 se dále v nabídce automobilky z Mnichova objeví historicky zcela první mild hybrid řady 5 (mild hybrid – elektromotor u vozu slouží jako pomocný agregát motorové jednotce). Aktuální trend automobilky v získávání vyššího výkonu při snižovaná emisí pomocí přeplňování turbodmychadly můžeme nepochybně očekávat i zde.

Budoucí majitelé se mohou již nyní těšit na výběr ze tří převodovek a to šestistupňového manuálu, šestistupňového poloautomatického Steptronicu anebo nové osmistupňové převodovky od společnosti ZF.

Na vrcholku potravního řetězce bude stát, jak jinak, sportovní model M5 z divize ///M GmbH s výkonem přes 500 koňských sil. M5 se veřejnosti představí až ke konci roku 2010. Drobné nejasnosti však panují ohledně použití motorové jednotky. Dřívější informace hovořily spíše o downsizeingu motoru. Nyní to ovšem vypadá, že současný agregát V10 by měl být zachován a ještě posílen o další turbodmychadlo. Z důvodu snížení váhy pak některé panely karoserie budou vyrobeny z uhlíkových vláken. Ovšem které panely to budou, již prameny neuvádějí.

Od roku 2011 bude technologie Start/Stop dostupná u všech motorizací řady 5 bez výjimky. Lepší využití výkonu u všech modelů bude možné také pomocí použití lehčích materiálů jako je hliník či uhlíkové vlákno. Konstrukce nové generace F10 bude zahrnovat použití několika druhů materiálů jako hliníku zejména v přední části vozu nebo ocelové skořepiny pro prostor pasažérů. Na přední nápravě najdeme nezávislé zavěšení MacPherson, vzadu pak multi-link. BMW slibuje u nové řady 5 vynikající rozložení váhy mezi přední a zadní nápravou.

V interiéru budou velmi potěšeni cestující na zadních sedadlech, kteří dostanou více místa než je tomu dosud. Centrální ovládací panel s inovovaným systémem iDrive se bude více orientovat na řidiče tak, jak to mají zejména skalní příznivci značky rádi. Přestože střecha bude kratší, světlá výška vozu zůstane zachována na současné hodnotě. O kvalitní zpomalení se bude starat nejnovější elektrohydraulický brzdový systém, který má o něco zkrátit brzdnou dráhu při zachování stability. Jak praví známé lidové pořekadlo, boty dělají člověka. A boty pro 5er generace F10 budou v rozměru 17, 18 a 19 palců.

Poslat na váš Facebook profil