Snižte náklady na provoz firemních automobilů



České firmy se v době recese snaží šetřit, kde mohou, na jednu oblast však často zapomínají: provoz firemních automobilů. Jen na této položce přitom mohou hlavně větší společnosti ušetřit až mnohamilionové částky ročně. Specialista na operativní leasing automobilů společnost LeasePlan proto sestavila seznam oblastí, na kterých se dá ušetřit, a konkrétní úspory i procentuálně vyčíslila. Výsledek ukazuje, že téměř každá firma je schopna ušetřit 4 až 7 procent celkových nákladů na služební automobily, u některých společností pak úspora dosahuje až 15 procent, a to bez nutnosti snížení standardu pořizovaných vozidel.

„Tyto výsledky vycházejí z obsáhlých databází, kterými firma disponuje, a také z našich praktických zkušeností největšího vlastníka automobilů v Česku,“ komentoval zmíněné údaje Martin Mitterwald, generální ředitel společnosti. „Každá firma by si měla nejprve přesně zanalyzovat rozložení nákladů na jednotlivé položky správy svého vozového parku, a pak se zaměřit na úspory v jednotlivých oblastech,“ pokračoval Mitterwald.

Osm oblastí, kde mohou  firmy ušetřit:

1. Palivo: benzin, nebo nafta?

Oblast paliva činí v nákladech na firemní automobily průměrně 24 procent, proto jsou úspory v této oblasti obzvláště důležité. Jedním z klíčových rozhodnutí je, zda zvolit benzín, nebo naftu. Úspora na dieselovém motoru se obecně projeví až při vyšším nájezdu. Při nájezdech do 15 tisíc kilometrů ročně má smysl spíše motor benzinový. Důležité je také motivovat řidiče, aby netankovali u nejdražších pump u dálnice. Se spotřebou je samozřejmě třeba kalkulovat již při výběru vozidla a dát přednost úspornějším typům.

2. Spoluúčast řidičů na nákladech za vozidlo výrazně sníží náklady

Většina řidičů se ke služebnímu automobilu chová nesrovnatelně hůře než ke svému soukromému vozidlu, jezdí s ním méně úsporně, tankuje do něj dražší palivo a podobně. Tomu lze předejít jen nastavením určité spoluúčasti řidičů na celkových nákladech za služební vozidlo, například ve výši 5 procent. Stejně tak se vyplatí zvýhodnit řidiče, kteří jezdí s firemními vozidly bez nehod. Velké společnosti se běžně setkávají s tím, že zatímco někdo nemá za deset let ani jednu nehodu, jiný ve služebním automobilu havaruje během jednoho roku desetkrát.

3. Zvolte si nejvýhodnější formu vlastnictví vozidel

Firma může mít automobily ve svém vlastnictví, nebo využít finančního či operativního leasingu. V případě operativního leasingu se jí může o veškeré služby spojené s vozovým parkem postarat leasingová společnost, na čemž se dá také ušetřit. Pro společnosti, které potřebují hotovost a chtějí zlepšit cash flow, existuje i možnost odkupu vozového parku leasingovou společností a jeho následného zpětného pronájmu.

4. Množstevní slevy a slabší motory

Výhodnější je vždy nakupovat větší počet vozidel najednou, ideálně pak jedné značky a u jednoho dealera. Pravidlem jsou pak množstevní slevy od prodejců. Toto pravidlo řada firem nerespektuje a jejich vozové parky jsou roztříštěné mezi více značek. Důležitý je také pečlivý výběr automobilů podle účelu, kterému budou sloužit. Někdy je z hlediska nákladů lepší zvolit slabší motor s nižší spotřebou, který přitom z hlediska účelnosti poslouží stejně dobře.

5. U nemanažerských aut nejsou zapotřebí „televizní“ pneumatiky

Určitá možnost úspor je možná i v oblasti pneumatik, vetšinou zde lze ušetřit 2 až 4 procenta celkových nákladů na firemní vozidla. Stačí rezignovat na pneumatiky zvučných značek známých z televizních reklam a dát přednost střední nebo ekonomické třídě. U řady firem se lze nicméně setkat s tím, že i nemanažerská vozidla nižších tříd jsou osazována pneumatikami nejvyšší třídy.

6. Pečlivý výběr pojištění

Zajímavé úspory je možno dosáhnout i pečlivým výběrem pojišťovny a jejího konkrétního produktu. Ušetřit se dá i na stanovení vyšší spoluúčasti.

7. Lepší kontrola řidičů – zaveďte elektronickou kniha jízd

Firmy přicházejí o značné částky také tím, že jejich zaměstnanci často zneužívají služebních automobilů v rozporu s interními pravidly. Například je využívají k soukromým účelům daleko více, než přiznávají. Zde velmi pomůže zavedení elektronické knihy jízd, například systému CarWatch, který za pomoci zařízení integrovaného ve vozidle vyhodnocuje všechny jízdy a umožňuje detailní analýzu nákladů.

8. Snižte počet firemních automobilů

Firmy často mají více vozidel, než dokážou efektivně využít. Analýza skutečného využití vozidel v čase může napovědět, kolika automobilů by se mohla společnost zbavit, aniž by to zásadněji ovlivnilo její provoz a fungování.

Poslat na váš Facebook profil

Související články:

1. Indický trh pojme více prémiových automobilů, BMW zvyšuje kapacity
2. Příští řada 6 bude vyráběna ve dvou odlišných verzích
3. BMW satelitní vyhledávání odcizených vozidel
4. BMW ČR: Výběrové řízení na nové dealerství na Praze 9
5. Čína opět útočí na BMW Group
6. Noc bílých rukavic
7. Exkluzivní BMW z naších ulic
8. Sedm “smrtelných” hříchů BMW
9. Aktuální nabídka zvýhodněných paketů JOY pro vozy BMW
10. Plány BMW do nejbližších let

 

1 komentář k “Snižte náklady na provoz firemních automobilů”

1. Michal říká:

   13. 4. 2010 v 21.30

   Vesměs se dá souhlasit, nicméně trochu si dovolím nesouhlasit s jedním z bodů, který by bylo lépe pro méně znalé vysvětlit, aby nevzniklo zmatení čtenářů… -

   4. Množstevní slevy a slabší motory

   Výhodnější je vždy nakupovat větší počet vozidel najednou, ideálně pak jedné značky a u jednoho dealera. Pravidlem jsou pak množstevní slevy od prodejců. Toto pravidlo řada firem nerespektuje a jejich vozové parky jsou roztříštěné mezi více značek. Důležitý je také pečlivý výběr automobilů podle účelu, kterému budou sloužit. Někdy je z hlediska nákladů lepší zvolit slabší motor s nižší spotřebou, který přitom z hlediska účelnosti poslouží stejně dobře.

   jde mi to závěr „Někdy je z hlediska nákladů lepší zvolit slabší motor s nižší spotřebou, který přitom z hlediska účelnosti poslouží stejně dobře.“ Aby mnohé nenapadlo pro své obchodní zástupce denně brázdící trasy stylu Praha-Brno atp.kupovat fábie htp, kde při, nedej Bože, klimě je s rychlostí na dálnici okolo 130–150 spotřeba blížící se 11–12litrům… tzn.vyšší než při stejných rychlostech berou vozy s objemy 4000ccm+
   Samozřejmě, je li počítáno s popojížděním po městě, je maloobjemový motor vhodný, nicméně právě toto mi zde ve článku chybělo, upřesnění jak tomu je….