Räikkönen vedl double Ferrari, Kubica čtvrtý.

Autor: Ondřej Daňa, rubrika: News, Sport, publikováno: 29. 04. 2008 | žádný komentář

Tým Ferrari si ve Španělsku připsal druhý letošní double v řadě, cílem projel jako první vítěz kvalifikace Kimi Räikkönen následován Felipe Massou. Třetí skončil Lewis Hamilton, jehož týmový kolega Heikki Kovalainen hrozivě havaroval.

Grand Prix Španělska se odehrála před skvělou diváckou kulisou, na zaplněných tribunách pochopitelně převládali příznivci domácího matadora Fernanda Alonsa. Ten je potěšil nečekaným druhým místem v kvalifikaci. Na jezdce však čekalo 66 kol, během kterých se kromě náročné tratě museli vypořádat také se silným větrem. Ten týmům hodně znesnadňuje nastavení. Kvalifikace přinesla nejvyrovnanější souboj v roce, odstupy byly minimální. Většina týmů s návratem do Evropy nasadila nové díly, které měly vylepšit výkonnost vozů. Díky častému testování také mají týmy Barcelonu dokonale zmapovanou a dokáží vozy dobře vyladit. Obecně očekávanou strategií byly dvě zastávky v boxech, ale nebylo vyloučeno, že se některé týmy uchýlí k odlišné volbě.

Z prvního letošního pole position se v sobotu radoval vedoucí jezdec šampionátu Kimi Räikkönen, vedle kterého se překvapivě postavil Alonso. Okamžitě se pochopitelně objevily názory, že Španěl má méně paliva než konkurence a těžil z lehčího vozu. Renault toto pochopitelně otevřeně nepotvrdil, nicméně hlavní stratég Pat Symonds přiznal, že Alonso má hodně agresivní strategii. Ve druhé řadě se seřadili Felipe Massa a Robert Kubica, McLareny Lewise Hamiltona a Heikki Kovalainena byly až ve třetí řadě. Za nimi stáli Mark Webber s Jarnem Trullim a první desítku uzavřeli Nick Heidfeld a Nelson Piquet, který se poprvé v kvalifikaci probil do první desítky. Po sejmutí zahřívacích deček se ukázalo, že celé čelo startovního pole je na měkčí ze dvou dodaných směsí Bridgestone, což v praxi tentokrát znamenalo středně tvrdou směs. Alonso zahříval gumy tak vehementně, že málem trefil boxovou zídku.

Start závodu vyšel perfektně jezdcům Ferrari, kteří obsadili první dvě příčky, přestože Alonso měl vynikající rozjezd. V hloubi pole došlo ke kolizi Vettela a Sutila, což si vyžádalo vyslání zpomalovacího vozu. Sutil se pokoušel předjet Coultharda, ale došlo ke kontaktu a následně dostal smyk, Vettel se mu už pak nestačil vyhnout. Chudák Vettel byl nevinnou obětí a stejně jako v minulých závodech pro něj skončil závod hned v prvním kole. Na čele bylo pořadí Räikkönen, Massa, Alonso, Hamilton, Kubica, Kovalainen, Heidfeld a Webber.

Po třetím kole byl závod restartován, ale na čele se pozice neměnily. Jezdeckou chybu vyrobil Piquet, který byl dlouhý při brzdění do vracečky a z 10. klesnul na 18. místo. V sedmém kole se pak Piquet pokusil předjet Bourdaise, ale jejich souboj skončil kolizí, která oba jezdce vyřadila. Dalším jezdcem v problémech byl Davidson, jehož Super Aguri zatlačili mechanici do garáže. Räikkönen neustále zlepšoval nejrychlejší kolo a postupně utekl Massovi na více než tři sekundy, Alonso pak ztrácel po 15. kole dalších pět sekund.

První zastávky v boxech začaly po 16. kole a podle očekávání tam jako první zamířil Alonso. Kromě benzínu dostal i nové měkčí pneumatik, na trať se vrátil mezi jezdci Hondy na 11. místě. Druhým jezdcem v boxech byl Massa, který stál po 19. kole, na trať se vrátil osmý. O kolo později byl u mechaniků Räikkönen, stejně jako týmový kolega dostal další set měkkých pneu. Do boxů ve stejné chvíli zamířili také Webber a Trulli. Na jedno kolo se tak do čela dostal Hamilton, pak i on musel tankovat, totéž platilo o Kubicovi. Ve 22. druhém kole tvrdě havaroval Kovalainen, jehož vůz prakticky celý skončil pod vrstvou pneumatik. Na trať vyrazil zpomalovací i lékařský vůz, některé týmy stihly zareagovat stažením jezdců k zastávkám do boxů ještě před oficiálním vyjetím. Zpomalené záběry naznačily, že Kovalainenovi možná explodovala levá přední brzda či pneumatika nebo prasklo zavěšení tohoto kola.

Po 23. kole bylo pořadí Heidfeld, který nebyl v boxech, Räikkönen, Massa, Hamilton, Kubica, Barrichello, bez zastávky, Button, Nakajima. Heidfeld musel chtě nechtě následně do boxů, jednoduše neměl benzín, což mu mělo následně vynést penalizaci. Tolik diskutované pravidlo o zákazu stání v prvních kolec za zpomalovacím vozem, tak podobně jako v Austrálii úřadovalo, přes diskuse o nutnosti změny zatím týmy konsensus nenašly. Následně byly boxy otevřeny, okamžitě tam zamířili Barrichello, Button, Nakajima, Fisichella, Coulthard a Glock. Barrichello se na trať vrátil s ulomeným předním křídlem, které se zaseklo pod vozem. Při pomalé jízdě ho pak předjelo několik jezdců, což je teoreticky zakázáno, ale vzhledem k poškozenému vozu nebylo vyloučeno, že k tomu dostali svolení vedení závodu. Opakovaný závěr pak ukázal, že Barrichello kolidoval v pitlane s Fisichellou. Záchrannému týmu se mezitím podařilo vyprostit Kovalainena, který na nosítkách zdravil diváky, což přineslo nadějný pohled na možné zranění.

Trať byla připravena a po 28. kole byl závod znovu restartován. Heidfeld podle očekávání dostal penalizaci 10 sekund za tankování při zavřených boxech. Tu si odpykal po 33. kole a klesnul na poslední místo. O jediné kolo později postihlo zaplněné tribuny velké zklamání, Alonso jedoucí na skvělém pátém místě musel odstoupit s technickými problémy. Závod skončil také pro Barrichella, který zaparkoval svou Hondu v garáži. V čele závodu si Räikkönen vybudoval skoro čtyřsekundový náskok, Hamilton ztrácel další tři sekundy. Přímo na cílové rovince skončil závod pro Rosberga, ze sedmého místa ho vyřadila exploze motoru. To znamenalo, že ze hry už bylo devět jezdců, na body tak šahali i Nakajima a Fisichella.

Regulérní druhé zastávky začal 22 kol před cílem Fisichella, který tím přišel o osmé místo. Hned poté stál i smolař Heidefeld. Z čela závodu zajel do boxů jako první Massa, stáli také Webber a Trulli jedoucí na pátém a šestém místě. Vzápětí h mechanikům zamířili také Räikkönen, Hamilton a Kubica, pořadí na prvních čtyřech místech se tak neměnilo. Největší boj byl o 11. místo, na které si dělal zálusk Heidfeld, jenže Fisichella mu nedával moc šancí na předjetí. Zatímco jezdci absolvovali druhé zastávky, Trulli musel do boxů potřetí a to ho stálo propad na osmé místo. Na ty musel zapomenout také Coulthard, jehož levá zadní pneu nevydržela kontakt s Glockem, oba museli do boxů. Heidfeld se nakonec dokázal s Fisichellou vypořádat, kvůli problémům soupeřů to znamenalo posun už na deváté místo.

Deset kol před cílem vedl Räikkönen s náskokem 2,5s, druhý Massa měl přesně tolik k dobru na Hamiltona, za kterým jel o další dvě sekundy zpět Kubica. Pátý Webber ztrácel přes 20 sekund, Button dalších 18. Poslední dvě bodované příčky drželi Nakajima a Trulli. Hamilton se v závěru závodu pokusil vyvinout tlak na Massu, ale ten odpověděl a udržoval odstup těsně pod dvěma sekundami.

Žádné změny na bodech už se neodehrály, Räikkönen dokázal jako letos první jezdec vyhrát dva závody a upevnil si vedení v šampionátu. Massa podtrhnul druhé double Ferrari v řadě. Hamilton se musel smířit se třetím místem, dobrou formu BMW ale potvrdil čtvrtý Kubica, který dojel těsně za Mclarenem. Pak už byl velký odstup, Webber přidal důležité body pro Red Bull, Button se dobrou strategií vytáhnul na nečekané šesté místo. Nakajima přidal po Austrálii další dva body a poslední bodík uzmul Trulli, kterého od lepšího výsledku připravila jedna zastávka navíc.

Výsledky Grand Prix Španělska
1. Kimi RAIKKONEN Ferrari B 1h38:19,051
2. Felipe MASSA Ferrari B +3,228
3. Lewis HAMILTON McLaren-Mercedes B +4,187
4. Robert KUBICA BMW Sauber B +5,694
5. Mark WEBBER Red Bull-Renault B +35,938
6. Jenson BUTTON Honda B +53,010
7. Kazuki NAKAJIMA Williams-Toyota B +58,244
8. Jarno TRULLI Toyota B +59,435
9. Nick HEIDFELD BMW Sauber B +1:03,073
10. Giancarlo FISICHELLA Force India-Ferrari B +1 kolo
11. Timo GLOCK Toyota B +1 kolo
12. David COULTHARD Red Bull-Renault B +1 kolo
13. Takuma SATO Super Aguri-Honda B +1 kolo

Poslat na váš Facebook profil