Řada 7 slaví již třicet let

Autor: Lukáš Gabrhelík, rubrika: News, publikováno: 30. 07. 2007 | žádný komentář

Řada 7 vždy představovala to nejlepší od BMW. Od uvedení až dosud se k zákazníkům dostávalo pouze to nejlepší A nic na tom nezměnily ani tři křížky na krku.

V roce 1977 se na trh dostal vůz s číslicí 7, která se od té doby pojí se synonymem pro luxus a pohodlí, jež nabízí svým pasažérům. Předchůdcem sedmičkové řady bylo BMW New Six. Jednalo se o přelomový vůz, pomocí něhož BMW stáhlo dominanci Mercedesu a začalo pracovat na budování image výrobce luxusně sportovního výrobce vozů.

První sedmičková řada s označením E23 byla ve výrobě mezi lety 1977 až 1986. Na svou dobu měl vůz velmi slušnou výbavu. Jednalo se např. o ABS, elektronická okýnka, klimatizaci, zpětná zrcátka v elektronice a o něco později také airbag.

Řada E23 byla osazena pouze řadovými šestiválci s karburátory Solex (později nahrazeny vstřikováním Bosch L-jetronic), vrcholná verze 745i dokonce přeplňovaný. U další generace, označení E32, došlo ke zlomu. Ihned od uvedení se dodávala se dvěma řadovými šestiválci a jedním dvanáctiválcem, 750i. Později byly představeny také vidlicové osmiválce.

Minulá generace s označením E38 způsobila menší šok, v nabídce se totiž objevily diesely. Z řadových šestiválců zbyl pouze jeden jediný a na místo nich se posunuly diesely. Z výbavy vozu stojí za zmínku např. dvoufázové airbagy, kontrola trakce, satelitní navigace, xenonová světla nebo hlavové airbagy.

Současná generace je nám dostatečně známá. Připomeňme, že nese označení E65/E66 (před/po faceliftu). Základním motorem v nabídce je třílitrový šestiválec, vrcholem pak šestilitrový dvanáctiválec. Pod designem současné generace je podepsán Chris Bangl. Jeho kontroverzní design byl po uvedení faceliftované verze ovšem poněkud umírněn.

Poslat na váš Facebook profil