Racing Dynamics E46

Autor: Ondřej Daňa, rubrika: Starší BMW, Tuning, publikováno: 26. 09. 2007 | žádný komentář

Tato firma se specializuje na automobily mnichovské značky BMW. Ve světě hodně známá, u nás jí znají jen milovníci bavoráků. Zdaleka nejvíce je známá v USA, kde má i svou velkou pobočku. Úpravce se nezabývá pouze aerodynamickými doplňky, ale také přestavbami na ty nejsilnější verze.

Jejich oblíbeným motorem je V8 o obsahu 5 litrů. Všechny jejich úpravy jsou na atmosférické bázi, takže žádné napomáhání pomoci turbo-kitů, nebo kompresorových variací. Vše se řeší objemem a jak dobře víme, objem ničím nenahradíš. Aerodynamické sety se vyznačují účelností, hladkostí a decentností. A ono to opravdu funguje. Jejich výtvory jsou po vizuální i motorické stránce perfektní.

Trojková řada. Celý tento aerodynamický paket firma nazvala Tornado. Vyznačuje se obzvláště hladkými linkami bez zbytečných difuzorů a mnoha otvorů a mřížek. I v hladkých křivkách se skrývá sportovnější vzhled. Přední nárazník byl původně vyroben pro model se 450 koňmi, takže vás jistě nepřekvapí onen jediný, avšak obrovský otvor v nárazníku. Tento design předního spoileru se stal natolik žádaným, že se jej firma rozhodla s malými obměnami použít i na ostatní vozy BMW. Ovšem právě na trojkové řadě vypadá prostě nejlépe. Spoiler může být doplněn malými mlhovkami a na krajích je obdařen dvěma kulatými otvory pro přívod vzduchu k brzdám, nebo jak byly původně konstruovány k přívodu vzduchu do sacího potrubí motoru. Boční prahy jsou jedny z nejhladších z celé řady úpravců v zadní části opatřené nenápadným průřezem větracího otvoru. Nový zadní spoiler pozná od originálního nárazníku už jen odborník, přesto jsou změny znatelné v zaoblení prolisů a v novém výřezu pro koncovky výfuku. Můžete svého miláčka vybavit také stříškou umístěnou na horní hraně zadního okna.

Ikonou aut ve stylu kupé je jednoznačně model M3. Svými parametry 343 koní z 3,2 litrového motoru, maximální rychlosti omezenou na 250 km/h a zrychlením z 0 na 100 km/h za 5,2 sekundy, by dostačovalo skoro každému. Jenže pro Racing Dynamics to bylo pořád nějak málo. Vylepšili model R32S z původních 412 koní na model Tornádo S s těžko uvěřitelnými 505 koňmi. Takovýto motor V8 do trojkové řady – to už je tedy něco!

Pokud je tolik koní pod kapotou, co to asi dělá s maximální rychlostí? Ta začíná číslicí 3, tedy přesněji 308 km/h. Aerodynamický paket, který firma používá na všechny modely řady 3, vznikl původně pro tuto silnou bestii. Odborníci na vozy BMW si jistě všimli ještě maličkosti ve zvětšení průměru koncovek výfuku na 80 mm. Parádní jsou také vícedílná šroubovaná kola z lehkých slitin, které mají pro úpravce klasických pět paprsků.