Současná generace X5 je sice dost velká, ovšem připravovaná X6 bude ještě větší. Jak již bylo dříve předesláno, vyrábět se bude v severoamerickém závodě ve Spartanburgu. A hybridní pohon je jistý.
Skutečná podoba tajemného X6 (modelové označení E71) se s postupem doby více a více ukazuje světu. V hierarchii Mnichovských SUV bude X6 postavena nad řadou X5 a bude využívat část její techniky. Hlavní rozdíl bude ve sportovnějším zaměření X6, menší světlé výšce vozu, délce přes 4,9 metru a větší šířce, ovšem při shodném rozvoru kol s X5. I přes tuto délku se budou ve voze nacházet pouze dvě řady sedadel, z důvodu snižující se střechy. Zadní okno má hranu umístěnou vysoko a je vzhledem k vozu malé. Konečná podoba hlavně zadní části vozu stále není jistá. O něco víc by mohly napovědět zadní boční dveře, které jsou stále zahaleny množstvím maskovacího materiálu.
Základní motorizaci budou tvořit šestiválce, přičemž zejména u těch vznětových se očekává značný úspěch. Osmiválce jsou též jisté, ovšem víceválcové motory zdaleka ne. V nové X6 se taktéž představí nový osmistupňový automat a mild-hybrid, což je technika vyvíjená ve spolupráci s konkurenční automobilkou Mercedese-Benz. Údajně je v plánu i dvourežimový full-hybrid, který je schopen pohonu pouze na elektrický pohon. Ten je vyvíjen za spolupráce automobilek GM a Mercedes-Benz. Ceny se budou pohybovat nad hranicí X5, tzn. že X6 bude konkurovat Audi Q7 či Porsche Cayenne.
V připravované X6 by se měl taktéž objevit aktivní diferenciál Dynamic Performance Control. Ten má na starosti rozdělování síly mezi jednotlivými koly za jízdy jak v zatáčkách, tak při akceleraci, ovšem i deceleraci.
Související články: