Konec osmiválcových turbodieselů ve vozech BMW a Mercedes-Benz



Vznětové motory V8, které tvoří vrchol nabídky naftových motorů BMW a Mercedesu, se nedočkají nástupců. Jejich současné generace jsou poslední vývojovou fází.

Tlak na nižší spotřebu nafty a nižší emise CO2 vede německé automobilky BMW a Mercedes-Benz k tomu, aby napříště místo osmiválcových turbodieselů nabízely menší motory.

BMW přejde na dvakrát přeplňované vznětové šestiválce – ty dosahují podobných výkonů při nižší spotřebě. Časopisu Auto Motor und Sport to potvrdil generální ředitel BMW Norbert Reithofer. Změna však nebude okamžitá, výměna motorů proběhne postupně s generační obměnou jednotlivých modelů.

Mercedes-Benz půjde ještě dál. V budoucnu by měl dieselové motory ve vyšších modelových řadách reprezentovat už dříve avizovaný dvakrát přeplňovaný čtyřválec o objemu 2,2 litru, který údajně nahradí mimo jiné současný třílitrový CDI V6. První vlaštovkou bude příští rok C 250 CDI s maximálním výkonem 150 kW a točivým momentem 480 Nm

Poslat na váš Facebook profil

Související články:

1. Mercedes-Benz ukončil rozhovory s BMW
2. BMW a Mercedes-Benz čeká úzká spolupráce
3. BMW a Mercedes-Benz plánují spolupráci
4. Prodeje nových vozů za srpen: BMW lepší než Mercedes
5. BMW a Mercedes plánují malý kompakt
6. Technologie motorů ve vozech BMW pro rok 2010
7. Sjednotí se BMW a Mercedes?
8. Velkoobjemové atmosférické motory ve vozech M nemají budoucnost
9. Příští řada 6 bude vyráběna ve dvou odlišných verzích
10. Plány BMW do nejbližších let