Hartge se jako jeden z prvních pouští do tuningu prvního zástupce divize M na segmentu SAC/SUV – tedy nové a zběsilé X6 M!
Jedná se však čistě o styling, Hartge zatím nezasahoval do výkonů této monstrozní X6. Změn tak doznala karoserie, kola a interiér vozu. Exteriér vozu je však změněn minimálně a jedná se o malé zásahy do nárazníků a prahů. Nejvic viditelné jsou polepy stran karoserie a prodloužení střechy u zadního okna. Hartge tak vsadil zejména na pravidlo, že kola dělají auto a nutno podotknout, že takový přístup se opravdu vyplatil. Vybrat si klient může z těchto kol:
HARTGE anthracite CLASSIC
9.5 x 22″ offset 35 with 285 / 30 ZR 22 front
10.5 x 22″ offset 8 with 285 / 30 ZR 22 rear
HARTGE CLASSIC 2
10.5 x 22″ offset 40 with 295 / 30 ZR 22 front
12 x 22″ offset 33 with 335 / 25 ZR 22 rear
Všechny kola můžou být obuty do pneumatik Continental, Pirelli a Michelin. Runflat pneu dodá Hartge pouze na přání.
HARTGE INDIVIDUAL finish, jednobarevné kola (pouze v kombinaci s HARTGE wheel set)
Všechny individual kola můžou být nabarveny do všech existujících továrních barev BMW a do matné černé, nebo lesklé černé.
Velká změna k lepšímu a hlavně ke sportovnu se projevila uvnitř vozu. Hartge vybavil zběsilou X6 M karbonovým dekorem přístrojové desky, volantu, středového panelu, řadící páky a teké výplní všech dveří. Tyto změny dodávají velkému SUV sportovní atmosféru, která by měla být u vozů divize M samozřejmostí už z vlastní výroby BMW, což bohužel u X6 a X5 M jaksi neplatí…
Související články:
X6M točí jenom 5tis??
Hnus, nechápu jak tohle BMW mohlo udelat…
fotky interieru nie su z X6M..trapss
no trapas je to především pro hartge, protože tyto fotky měly ve své oficiální tiskové zprávě pro světová média…