Pro vlastníky vrcholných 5,0 litrových modelů Mnichovských verzí s motorem V10 a výkonem 507 koní se nyní naskýtá vskutku skvělá šance na získání další slušné porce výkonu. A co navíc, vše s až nezvykle dlouhou záruční dobou.
Snad každý aspoň trochu slušný tuner dnes nabízí nějakou tu úpravu zvýšení výkonu pro modely M5/M6. Bohužel pro milovníky atmosférických motorů na to povětšinou jdou cestou instalace turba, v lepším případě instalací kompresoru. Obě cesty sice vedou k navýšení výkonu, avšak za cenu degradace původního charakteru motoru. Často tak vznikne nemalý turbo efekt a výkon má mezi otáčkami dost nelineární průběh.
**Dinan**
Tento specialista přistoupil k problému jinak. Zvolil si cestu zvětšení objemu, kdy motor převrtal na objem 5,7 litru. Současně se zvětšením objemu došlo k nasazení nové klikové hřídele (vlastní návrh od Dinanu), odlehčených pístů a ojnice. Sání bylo modifikováno a řídící jednotka dostala nový software. Vše pak doplňuje sportovní výfuk, který dostal zcela nový koncový a středový díl se závodním katalyzátorem a rezonátorem.
I přes zajisté nemalé finanční prostředky nutné pro tuto úpravu získá zákazník krom výkonu také záruku na provedenou práci v podobě 4 let, případně 80 000 kilometrů. Již tento fakt snad každému napoví, o jak kvalitní práci se jedná. Není mnoho tunerů, kteří by zákazníkovi nabídli tak solidní záruku na svou práci.
Díky všem provedeným změnám dosáhli u Dinanu výkonu 628 koní a 653 Nm, což je navýšení oproti sériové verzi o celých 121 koní a 133 Nm. Půběh točivého momentu oproti sériové verzi pak můžete vidět na úvodní fotografii.
Související články: