Chris Bangle – nejznámější designér automobilky BMW

Autor: Michaela Maierová, rubrika: News, Ostatní, publikováno: 31. 10. 2011 | žádný komentář

V dnešním díle o designu automobilky BMW si budete moct přečíst pár řádků asi o nejznámějším a nejkontroverznějším designérovi Baworáků – celým jménem Christopher Edward Bangle.

Pěkně od začátku. Christopher Edward Bangle se narodil 14. října 1956 ve státě Ohao v USA. Vystudoval průmyslový design na Art Center College of Design v kalifornské Pasadeně. Po vystudování této umělecké školy se začalo odvíjet jeho působení v automobilovém průmyslu. Svoji kariéru začínal u Opelu, kde navrhl koncept Junior. Poté následovala automobilka Fiat, kde působil ve funkci hlavního designéra a navrhl dodnes oceňovaný model Coupé. V roce 1992 nastal zlomový bod a Chris Bangle se stal prvním americkým hlavním designérem u BMW. Na této pozici byl odpovědný nejen za design vozů BMW, ale i za koncepci značek Mini a Rolls-Royce.

Pro BMW navrhl velmi zajímavý koncept Z9 Gran Turismo. Model Z9 Gran Turismo je vyroben z nejmodernějších lehkých materiálů. I přes to, že ho navrhoval Chris Bangle, jeho příslušnost ke značce BMW se nezapře. Na voze se objevují typické znaky „baworáckého“ designu, který se objevuje u většiny sportovních kupé a to dlouhá přední kapota, krátká záď a klasické „ledviny“ v masce vozu. Koncept Z9 Gran Turismo byl představen s 3,9 l vidlicovým osmiválcovým turbodieselem s přímým vstřikem paliva common-rail. Designérům pod vedením Chrise Bangla šlo u tohoto konceptu o to, aby řízení a obsluha Z9 byly co nejjednodušší. Na přístrojové desce jsou tak umístěny pouze startovací tlačítko a ovladače světlometů a na sloupku řízení pak páčka samočinné převodovky.

Kvůli změně designu vozů BMW, kterou Bangle prosadil, jej někteří příznivci automobilky odsoudili. Za jeho nejkontroverznější práci za celé působení v automobilce je označováno BMW řady 7 pod označením E65. Tato série řady 7 ostře kontrastovala s předchozí konzervativní generací E38. Velmi neobvyklý tvar zádi a funkce iDrive byly u nové řady 7 hlavními důvody, proč týdeník Time tento vůz zařadil mezi 50 nejhorších aut všech dob. I přes toto označení BMW E65 se stalo prodejním hitem a stalo se velmi oblíbeným. Interiér řady 7 s označením E65 byl první, jehož pojetí bylo následně použito i do dalších modelových řad. BMW 7 (E65) z let 2002 – 2008 bylo prvním nejkontroverznějším sériově vyráběným BMW v podání designu Chrise Bangla.

Chris Bangle byl inovativním designérem, který rozvířil designové vody v automobilce BMW. Z konzervativních sportovních vozů BMW, které ctily své předchůdce, udělal nezaměnitelné kousky, jejichž vzhled je dodnes předmětem mnoha debat. Ačkoli se mnohým příznivcům automobilky BMW Banglův rukopis ani trochu nelíbí, nic to nemění na faktu, že se jím navržená auta se stala nejprodávanějšími BMW své třídy všech dob. V rámci svého působení v automobilce pracoval také na nových modelech Z3, Z4, X5 a na řadě 5 a luxusním kupé řady 6. Samozřejmě se podílel i na modelech značky Mini, kterou koncern BMW vlastní. Jako šéfdesignér pak sám vedl designovou evoluci posledních generací modelů řad 1 a 3. BMW za jeho působení mělo obrovský nárůst prodejů svých vozů. Chris Bangle po celou dobu u BMW dbal na to, aby se prvky jím započaté stále promítaly do všech ostatních řad.

Christopher Bangle je považován za představitele dekonstruktivismu. Architektonického směru s původem v osmdesátých letech dvacátého století, který se charakterizuje kouskováním, posouváním povrchů a vlnitými tvary, které schválně křiví a rozrušují základní architektonické prvky. Výsledný vzhled potom vyvolává pocit nepředvídatelnosti a přitom kontrolovaného chaosu. Sám Bangle uvádí jako svého největšího inspirátora legendárního kanadského architekta Franka Gehryho. Jako šéf designu celé skupiny BMW rozhodoval o vzhledu vozů BMW, Mini a Rolls-Royce až do roku 2009, kdy u BMW ukončil svoje působení a začal se věnovat vlastním aktivitám ve své společnosti Chris Bangle and Associates, kde mimo jiné navrhuje nejen mobilní telefony, ale i netbooky pro firmu Samsung. Chris Bangle tak tímto krokem definitivně potvrzuje svůj odchod z automobilového průmyslu. Někteří kritici jeho designového pojetí BMW jsou rádi, jiní naopak smutní, že odešel člověk s tak jasným cílem o vzhledu nových baworáků.