Když jsem poprvé uviděl svůj nový vůz stát před domem, čerstvě přivezený z Německa, hned jsem věděl, že jsem se rozhodl správně. Na ulici nebylo moc světla, ale rysy auta byly naprosto zřetelné. Hned na druhý den jsem vyrazil vyřizovat všechny potřebné formality s přihlášením, abych ho mohl co nejdříve začít používat. Na magistrátu mi [...]

Poslat na váš Facebook profil

Jedna z posledních E39 před novým modelem, to zaručuje že je vychytaná, dotažená do konce a zbavená všech dětských nemocí. Vždy jsme doma tíhli k benzínu, takže u pětky to nemohlo dopadnout jinak. Myslím si že je to nejlepší motor, který se do pětky dá koupit, a vydrží naprosto všechno. Dynamiku má srovnatelnou s 535i [...]

Poslat na váš Facebook profil

Krásný zvuk plnokrevného závodního vozu se nádherně rozléhal v okolí Milovického letiště a Luboš si na M3 pomalu ale jistě zvykal. Došlo sice i k lehkému „pokřtění“ bavoráku, ale nebylo to nic vážného, a Luboš Tenkl z radotínského Kart Centra najel tolik potřebné testovací kilometry před premiérou tohoto nádherného auta, kterou bude už Rally Vltava-Šumava [...]

Poslat na váš Facebook profil

Na posledním srazu klubu
635 CSi, o kterém jsme vás již informovali, jsme měli
příležitost se svézt s vozem v našich končinách ne zrovna
běžným, s Alpinou B7 Turbo Coupe. Že se jedná o vůz
výjimečný, vám zde říkat nemusím.
V době působnosti měl tento vůz
v serii 330 koní, kterých dosahoval v 5.800 otáčkách.
Řadový šestiválec o obsahu 3,5 litrů byl dopován turbem.
Točivý moment vztostl na uctihodných 512 Nm. ve 3.800 otáčkách
(M635 – 340 při 4.500) a [...]

Poslat na váš Facebook profil

Historie BMW je vskutku bohatá a i v naší
české kotlině se nacházejí různé skvosty, které dřív automobilka
vyráběla a dnes se jimi chlubí někteří šťastní čeští milovníci BMW,
sběratelé historických vozů, fandové atd. Na jednoho z těchto
šťastných majitelů vozu s označením 1600–2 jsem měli to
štěstí narazit na srazu BIG BMW. Co nám majitel o svém voze řekl, a
nejen to, si můžete [...]

Poslat na váš Facebook profil

„Z3 kupé nepotřebuje mnoho slov. Jízda
s ním hovoří za vše.“ Takto uvedl nový vůz Bernd
Pischetsrieder, předseda představenstva BMW AG. S rozporuplnými reakcemi
bylo v roce 1998 přesně 2 roky po uvedení roadsteru Z3 a verze
M roadster uvedeno na trh BMW Z3 coupe a M coupe.

Část veřejnosti jej milovala pro odvážný
retro design, část jej odmítala a dávala mu různé přezdívky jako
rozšlápnutá bota, [...]

Poslat na váš Facebook profil

Na srazu klubu 635 CSi ve Vysokém Mýtě
neunikla naší pozornosti jedna velmi speciální E24. Na první pohled
závodní šestka – snížený podvozek na minimum, kola která se sotva
vešla pod blatníky, závodní sedáky a strohý interier v závodním
stylu.

V podstatě se také o závodní vůz
jedná. Je to totiž jedna ze 4 podobných E24 na světě a nese označení
650 CSi a pod kapotou jí tluče [...]

Poslat na váš Facebook profil

V rámci speciální přílohy „týden
s BMW E24“ Vám přinášíme další článek o tomhle
klutovním BMW. Tentokráte se podíváme, jaké to je být majitelem a co
všechno obnáší vlastnictví tohoto klenotu.

Před rokem a půl sem po prodeji předchozího
auta (černá 325tka E30) řešil otázku co koupit dál. Bylo třeba nahradit
vzniklou mezeru na pozici auta pro radost. Po krátkém rozmýšlení padla
volba na kultovní [...]

Poslat na váš Facebook profil

Model BMW E9 CS (coupes) byl založen na sedanu E3
a sdílel s ním prakticky shodnou příď. Naopak jeho záď byla zjevně
inspirována modelem 2000CS. Jednalo se o velké a luxusní kupé, které
si zachovávalo typickou vlastnost pro vozy BMW – radost z jízdy.
Později na něj navázala řada E24.

Prvním modelem E9 byl roku 1968 typ 2800CS.
Ten disponoval výkonem 170koní, což mu stačilo [...]

Poslat na váš Facebook profil