BMW M3 GTR – Silniční zabiják!



Cože, M3 CS? CSL? Tohle, že byl vrchol řady E46? Omyl! Nejexkluzivnějším, nejsilnějším, nejšílenějším a nejultimativnějším modelem předchozí trojky je M3 GTR. Toto označení je většině známe, jenže ta samá většina si představí závodní speciál a ne silniční auto.

Ve skrze se jedná o stejný případ jako u E36 M3 GT, kterou jsme Vám představili nedávno. Pokud tedy patříte mezi sběrače raritek, máte šanci, ikdyž…

V únoru roku 2001 BMW představilo závodní auto, které dostalo značky – M3 GTR. Důvod je jasný, tedy homologace závodního speciálu se stejným názvem. Dosud však není známo kolik kusů bylo vyrobeno a neexistuje ani žádný registr majitelů. Takže musím zklamat zájemce o zakoupení z druhé ruky, pokud se někde na prodej vůbec objeví, tak může být cena vyšší než původní. Ale zpět k technice.

Použitím karbonových dílů a kompletního odstranění všeho, co souvisí s komfortem, dosáhl tento dvoumístný stroj váhy 1350 Kg. Pod kapotou je umístěn vidlicový osmiválec o obsahu 4 litry, jenž produkuje 350 koní. To je sice o 10 méně než u verze CSL, ale nezapomínejte, že té bije pod kapotou řadový šestiválec a je o 30 kilo těžší. GTR je pro puristy a pro zdatné řidiče. Zátah je prostě brutální, na stovku se dostane za 4,5 vteřiny a pokud si pohrajete s nastavením můžete se dostat mnohem níže. Maximání rychlost je pochopitelně omezena na obligátních 25O. Vůz je na denní jezdění vesměs nepoužitelný a už vůbec ne u nás. Na okruhu ale budete hledat konkurenci težce. Ovladatelnost, přílnavost a výkony vozu jsou dech beroucí.

GTR je technicky tak blízko závodní verzi, jak jen to bylo možné. Vůz dostal extrémně snížený podvozek a enormně tvrdé nastavení. Kompaktní V8 také nabízí výbornou distribuci váhy a ve spolupráci s 19 palcovími koly nabízí nevýdanou přílnavost. Design vozu je asi jedinou slabinou, ikdyž je E46 velmi hezká již v základu, tak GTR působí prostě zvláštně. Za tento dojem pravděpodobně můžou příliš vytáhlé blatníky, kde se strácí kola. Každopádně CSL je mnohem hezčí.

Cena? Nejexkluzivnější E46 vyjde na 250.000 EUR. Za výjímečnost a naprostou zbraň se hold platí… Pohledy sousedů a pilotů rádoby závodních Ferrari na okruhu budou k nezaplacení!

Ondřej Daňa

Poslat na váš Facebook profil

Související články:

1. Nové BMW M3 GTR
2. M3 sedan – dnes jako černý zabiják
3. Závodní verze M3: Zosobnění sportovnosti
4. BMW M3 Sedan – Konečně emko, na které jsme čekali!
5. BMW HP2 Sport – Zabiják!
6. PRVNÍ LETOŠNÍ SETKÁNÍ KLUBU 635 CSi
7. BMW 1 Performance – Něco mezi
8. BMW M3 CHALLENGE – Osedlejte svou M3 ještě dnes
9. Komerční dodávky závodních dílů
10. Vzali jsme Z3 M Coupe do Finska a zkusili z něj udělat nejlepší M!

 

Dva komentáře k “BMW M3 GTR – Silniční zabiják!”

1. První jízda: BMW M3 E90 « Famous BMW magazine říká:

   1. 3. 2008 v 13.23

   [...] Určitě víte, že toto je již čtvrtá generace fenoménu M3, první s motorem V8. No, teda vlastně první opravdu seriová, protože první M3 s V8 byla Nová M3 je s tímto motorem více sofistikovanější než v minulosti, ale stále půso… [...]
2. marek říká:

   21. 10. 2010 v 8.58

   paráda konečně jsem našel wše o bmw m3 gtr nejlepší auto na swětě ten kdo ho wymyslel tak bych mu dal pusu tohle auto má wsobě skrytý brutální potenciál jednoduše nemá konkurenci a zeptal bych se kde jsou ty fotky focený