BMW M1 – návrat krále na trůn!

Autor: Ondřej Daňa, rubrika: News, Současné BMW, publikováno: 28. 04. 2008 | 1 komentář

U každé automobilky najdete několik vozů, které jsou z hlediska historie důležité. Existují ale takoví výrobci, v jejichž historii se skrývají vozy důležité nejen pro automobilku, ale pro samé lidstvo. Vozy, které ovlivnily svou dobu. Jeden z těchto vozů, který ve své době 70. let ovlivnil tehdejší dění, je BMW M1 – výtvor sportovní divize BMW Motorsport. Dnes, po celých třiceti letech můžeme prohlásit: LEGENDA SE OPĚT ZRODILA!

Výstava Concorso D’Eleganza Villa D’Este 2008 u jezera Como v Itálii je sponzorována automobilkou BMW již od doby znovuoživení této akce v roce 1999. Německý výrobce sportovních vozů vždy shledával toto místo jako stvořené pro přivítání konceptů. Bohužel, žádný z výtvorů od BMW zde představený nebyl nikdy puštěn do výroby (Mille Miglia Concept nebo Rolls-Royce 101EX). V tomto roce (přesněji minulý týden) zde automobilka vzdala poctu jednomu z nejdůležitějších vozů své historie, M1, která tento rok slaví své již 30 narozeniny. Cílem Bavorské společnosti při tvorbě tohoto konceptu nebylo pouhé oslavení legendy, ale také představení světu moderní interpretace tohoto supersportu.

Tento vůz není pouze konceptem s pozoruhodným vzhledem, u kterého všichni doufáme v produkční verzi třeba jen v minimální sérii. Nový vůz, který by se mohl na základně konceptu M1 zrodit, by na svět přišel ve správný čas. Žijeme v době, kdy Mercedes-Benz úspěšně zrealizoval myšlenku supersportu převedenou do SLR a již plánuje nový vůz založený na bázi Gullwingu. Automobilka Audi nyní profituje nemalé částky z projektu R8 a ještě větší profit to přináší její imagei. Myšlenka opětovného zrodu M1 je na místě. Položme si otázku, proč by BMW mělo stát mimo tuto část trhu?

Je zřejmé, že se nikdo nebude vsázet, nakolik vysoká je pravděpodobnost realizace tohoto konceptu. BMW bude zajisté v prvé řadě pozorně sledovat reakce veřejnosti na tento pozoruhodný koncept moderní verze M1. Až pak se rozhodne jak dál. Nikdy by se ale nemělo říkat nikdy. Již delší dobu víme, že Mnichovští plánují přivést k světu kolem roku 2010 až 2012 nový supersport. Je tedy velmi pravděpodobné, že úspěch či neúspěch tohoto konceptu mnohé další dění zásadně ovlivní. Ať je to jakkoliv je nutné uznat, že tento remake původního vozu patří mezi nejzdařilejší výlety do minulosti.

O vzhledu vozu poskytuje tisková správa automobilky informací až nadbytek, ovšem o interiéru či motorovém prostoru zarytě mlčí a ani jedním slovíčkem neinformuje. Nemůžeme tedy poskytnout jedinou reálnou a pravdivou informaci, což je veliká škoda. Zajisté nejsme sami, koho tyto informace zajímají.

Na vývoji původního vozu M1 se podílela automobilka Lamborghini, design navrhl sám Giorgio Giugiaro na základě prototypu BMW Turbo a karoserii a skelet vyrobily firmy Marchesi a Ital Design. Vůz představoval pro automobilku hned několik prvenství. Mezi nimi bylo například že z celé dosavadní produkce to byl jediný vůz s motorem uprostřed. Tato koncepce se dosud ještě nikdy u BMW nezopakovala, takže M1 ze 70. let drží prvenství dodnes. Tehdejší vůz byl vybaven atmosférickým motorem o objemu 3,5 litru a zadní nápravě předával výkon 204 kW. Jelikož se M1 vyrobilo pouhých 456 kusů, z kterých bylo několik zničeno, je to jeden z nejvzácnějších modelů v historii automobilky.

Na závěr ještě dvě krátká prohlášení k tomuto výjimečnému konceptu od lidí, kteří rozhodně mají k projektu co říci:

1) Christopher E. Bangle

“Stejně jako pro společnost je i pro produkt důležité být si vědom svých kořenů. BMW M1 Homage spojuje hodnoty designu BMW a technologie s vysoce emocionálním a excentrickým ztvárněním.”

2) Adrian van Hooydonk, ředitel designu automobilky BMW.

“ BMW M1 Homage zřetelně prokazuje kreativitu a potenciál designového týmu automobilky. Projekt jako tento je hodnotným zdrojem inspirace pro naši každodenní práci.”