BMW ActiveHybrid do detailu!

Autor: Ondřej Daňa, rubrika: News, Ostatní, Současné BMW, publikováno: 20. 08. 2009 | žádný komentář

Technologie BMW ActiveHybrid spojuje mimořádnou jízdní dynamiku s pozoruhodně nízkými hodnotami spotřeby paliva. Jedná se o technologii, která je začátkem nové budoucnosti, vyznačuje se dosud nepoznanou celkovou účinností a přitom nabízí zcela nový rozměr radosti z jízdy. BMW ActiveHybrid v nejnovějších hybridních modelech BMW spojuje výhody výkonného zážehového motoru a elektrického pohonu v jednom celku, v němž se vzájemně doplňují. Intenzivní vývoj motorů a ústrojí pohonu obecně je pro značku BMW typický již od jejích počátků. To je také důvod, proč motory BMW vždy nabízely u konkurence nepoznanou kombinaci dynamiky a spotřeby paliva. Strategie, která má za cíl zvyšování účinnosti automobilů jako celku, nese označení BMW EfficientDynamics. V současnosti jsou prvky z tohoto programu vybaveny všechny v současnosti vyráběné automobily společnosti BMW Group.

Dalším významným prvkem této strategie je soubor technologií BMW ActiveHybrid. Aplikace elektrického členu, zabezpečujícího rekuperaci kinetické energie a její následné využití pro pohon, umožňuje mnohem variabilnější nakládání s energiemi uvnitř automobilu. Díky tomu se dosahuje zvýšení celkové účinnosti ústrojí pohonu. Jde tedy nejen pouze o snížení spotřeby paliva, jak je tomu u většiny hybridních systémů současnosti, ale také o významný nárůst výkonu a z něj vyplývající dynamiku a radost z jízdy. Technologie BMW ActiveHybrid byla navržena speciálně pro použití ve výkonných automobilech.

x6 7 active hybrid thu BMW ActiveHybrid do detailu!

BMW ActiveHybrid je založeno na základě stavebnicového konceptu různých komponentů. Díky tomu je možné pro automobily různého zaměření navrhnout to nejvhodnější možné řešení, které nabídne optimální kombinaci výkonu a spotřeby paliva. To je také důvod, proč BMW ve svých nově představených hybridních modelech BMW ActiveHybrid 7 a BMW ActiveHybrid X6 používá různé druhy hybridních systémů. BMW ActiveHybrid 7 využívá elektrický pohon jako doplňkový zdroj síly, zatímco v BMW ActiveHybrid X6 jsou oba zdroje síly (spalovací motor a elektromotory) rovnocennými partnery, a když je potřeba, mohou oba pohánět automobil zcela samostatně.

BMW ActiveHybrid 7.

Fakt, že BMW řady 5 Gran Turismo vytvořilo zcela nový tržní segment, je zřejmý již z jeho designu, který přináší sportovní styl a praktičnost ve stylovém provedení. Proporce typické pro BMW s dlouhou přední kapotou a enormně velkým rozvorem náprav (3,07 m), bezrámová okna a klesající linie střechy ve stylu vozů kupé jsou ve vzájemné harmonii a jednoznačně ukazují na výjimečný charakter tohoto vozu.
BMW představuje nejsuverénnější a nejluxusnější formu hybridních automobilů: BMW ActiveHybrid 7. Nová limuzína postavená na základě BMW řady 7 stanovuje pro segment luxusních vozů zcela nové standardy celkové účinnosti. BMW ActiveHybrid 7 je prvním vozem světa vůbec, který pro svůj pohon používá hybridní koncepci „mild-hybrid“, kombinující osmiválcový zážehový motor, osmistupňovou samočinnou převodovkou a elektromotor. Spojením dále zdokonaleného osmiválce s technologií BMW TwinPower Turbo a přímým vstřikováním High Precision Injection se synchronním elektromotorem vzniklo pohonné ústrojí s celkovým výkonem 342 kW/465 k a točivým momentem 700 N.m. Velmi kompaktní a lehký elektromotor je umístěn mezi motorem a hydrodynamickým měničem osmistupňové samočinné převodovky a pro svůj pohon využívá elektřinu z nově vyvinutých lithium-iontových akumulátorů.

Velmi pečlivé sladění obou zdrojů síly dokázalo zajistit nejen nejvyšší možnou celkovou účinnost, ale také prvotřídní hodnoty dynamiky a spotřeby paliva. BMW ActiveHybrid 7 zrychluje z 0 na 100 km/h během 4,9 s, a to při kombinované spotřebě 9,4 l/100 km, jež odpovídá produkci 219 g CO2 na 100 km jízdy.
Kromě těchto parametrů přináší promyšlená aplikace hybridní technologie také další možnosti efektivních řešení nejrůznějších komfortních prvků. Jedná se například o první BMW vybavené samočinnou převodovkou, jež disponuje funkcí Auto Start Stop, samočinně vypínající motor na křižovatkách nebo v dopravních zácpách. I po vypnutí motoru jsou totiž vysokovýkonné lithium-iontové akumulátory s napětím 120 V dále schopné zásobovat klimatizační soustavu.

Speciální displej ve spodní části otáčkoměru, stejně tak jako samostatné menu systému iDrive informuje řidiče a posádku vozu o účinnosti celého systému a jeho aktuálním provozním stavu. Pro BMW ActiveHydrid 7 byly vyvinuta speciální 19palcová 10paprsková kola s turbínovým designem, které jej decentně odlišují od ostatních provedení dané modelové řady. Mezi další specifika designu patří také označení modelu na víku zavazadlového prostoru, za bočními okny, na C-sloupcích a na nástupních lištách, stejně tak jako speciální metalická barva Bluewater, určená výhradně pro hybridní verzi. Stejně tak jako ostatní modely BMW řady 7, také hybridním ústrojím poháněné provedení je nabízeno s dvojicí délek karoserie, mezi nimiž je rozdíl 14 cm. Pro oba modely BMW ActiveHybrid 7 je samozřejmě připravena mimořádně bohatá nabídka doplňkové výbavy a originálního příslušenství.

BMW ActiveHybrid je dalším vývojovým stupněm přístupu BMW EfficientDynamics.

Všechny stávající modely BMW řady 7 se vyznačují použitím moderních prvků z programu BMW EfficientDynamics, které posunují jejich celkovou účinnost na absolutní vrchol automobilové produkce. S technologií BMW ActiveHybrid se ale tento standard posunuje na novou úroveň a stává se novým etalonem segmentu luxusních vozů. Kromě příkladné úspornosti umožnila aplikace hybridní koncepce další zvýšení dynamických schopností, jež u stávajících hybridních automobilů dosud nebyly možné. To je také důvodem, proč i pro BMW ActiveHybrid 7 beze zbytku platí motto „Radost z jízdy“.

BMW ActiveHybrid je významným stavebním prvkem vývojové strategie BMW EfficientDynamics.

Jedná se totiž o technologickou koncepci, která každému modelu, na nějž je aplikovaná, přináší významné snížení spotřeby paliva a emisí při současném zvýšení jízdní dynamiky. Účelné spojení zážehového a elektrického pohonu zajišťuje BMW ActiveHybrid 7 v každé jízdní situaci větší dynamiku, komfort, a také účinnější využití energie obsažené v palivu. Kombinace technologie BMW ActiveHybrid právě s motorem V8 umožnila zvýšit celkovou účinnost systému na vyšší úroveň, než by to bylo možné se šesti- nebo čtyřválcovými motory. Technologie pohonu BMW ActiveHybrid 7 se vyznačuje mimořádně účinným hospodařením s energiemi ve vozidle. Základem tohoto projevu jsou především výkonné lithium-iontové akumulátory, jež minimalizují ztráty elektřiny při jejím ukládání. Řídicí elektronika akumulátoru, která byla vyvinuta přímo pro BMW ActiveHybrid 7, umožňuje optimalizovat výdej energie pro hnací elektromotor i další spotřebiče v automobilu.

Technologie BMW ActiveHybrid umožňuje aktivně využívat kinetickou energii, jež se v běžných automobilech přemění na teplo a zmizí. Jedná se o další stupeň vývoje rekuperace kinetické energie, používaného ve všech stávajících modelech BMW vybavených zážehovými i vznětovými motory. V BMW ActiveHybrid 7 je využívání kinetické energie ještě účinnější a neomezuje se pouze na okamžiky jízdy bez plynu nebo při brzdění. Elektromotor umístěný mezi spalovacím motorem a převodovkou totiž může plnit také funkci generátoru. Jakmile řidič sejme nohu z plynového pedálu, elektromotor se změní na generátor. Od tohoto okamžiku se vyrábí elektřina. V případě, že řidič stiskne brzdový pedál, systém zvýší intenzitu výroby elektrické energie na ještě vyšší úroveň. Výsledkem je až osminásobně účinnější rekuperace kinetické energie modelu BMW ActiveHybrid 7 ve srovnání se stávajícím systémem používaným ve standardních modelech BMW.
Při malém zpomalení vytváří brzdný účinek výhradně výroba elektřiny. Mechanický brzdový systém převezme činnost až po intenzivnějším sešlápnutí pedálu brzdy. Dokonalou a přirozenou souhru této činnosti má na starosti stabilizační systém DSC (Dynamic Stability Control). Přechod ze zpomalování elektromotorem k brzdové soustavě je proto pro řidiče nezaznamenatelný.

Flexibilní řízení energií díky spojení dvou různých elektrických okruhů.

Elektřina pro pohon i palubní síť je ve voze BMW ActiveHybrid 7 zcela zdarma. Při zpomalování nebo brzdění se elektřinou dobíjejí obě palubní elektrické sítě. Konvenční 12voltová elektrická síť je vybavena akumulátorem AGM, zatímco pro elektrickou síť pohonu, která má napětí 120 V, je použit vysokovýkonný lithium-iontový akumulátor. Do elektrické sítě vozu BMW ActiveHybrid 7 s napětím 120 V je integrován také elektrický kompresor klimatizace. Všechny ostatní systémy vozu poháněné elektřinou jsou napojené na 12voltový okruh.
Oba elektrické okruhy jsou propojeny společným měničem elektrického napětí. To je důvod značné flexibility celého systému. 12voltový akumulátor je napájen z vysokonapěťové sítě. Tím například pomáhá spalovacímu motoru po studeném startu.

Nejmodernější technologie pro uchování elektřiny: lithium-iontový akumulátor.

Použitím lithium-iontového akumulátoru BMW opět posunulo možnosti ve flexibilním využívání elektrické energie. Využívání elektrické energie je závislé na neustále se měnící jízdní situaci. Kapacita akumulátoru musí být dostatečná, protože v provozu automobilu mohou nastat situace bez zpomalování. Stejně jako je tomu u akumulátoru AGM, tak také v případě hlavního akumulátoru je nezbytné, aby bez ztráty kapacity zvládl mnoho nabíjecích a vybíjecích cyklů. Tyto nároky jsou v hybridní koncepci „mild-hybrid“ ještě větší, protože nabíjecí i vybíjecí proudy jsou velmi vysoké.

Lithium-iontové akumulátory se v současnosti hojně používají v nejrůznějších přenosných elektronických zařízeních, jako jsou notebooky či mobilní telefony. Jejich předností je schopnost přizpůsobivého nabíjení i vysoké kapacity. V BMW ActiveHybrid 7 se přednosti v podobě vysoké kapacity a přizpůsobivosti variabilního nabíjení a vybíjení přenášejí také do automobilu. Akumulátor v BMW ActiveHybrid 7 se vyznačuje kapacitou 400 Wh a je tvořen 35 články. Součástí akumulátoru je také elektronická řídicí jednotka, která neustále analyzuje stav nabití a dostupnou kapacitu v různých jízdních situacích a teplotách. Vysoká výkonnost lithium-iontových akumulátorů, jež značně převyšuje akumulátory v běžných automobilech, je spojena velmi nízkou hmotností, pouhých 27 kg, a současně s minimalizovanými rozměry 47 x 22 x 23 cm. Akumulátor je umístěn ve speciálním pouzdru v zavazadlovém prostoru mezi podběhy, kde je účinně chráněn a současně přispívá k optimálnímu rozložení hmotnosti. Modely vybavené samostatnou klimatizací pro zadní část mají tuto klimatizaci ve stejném prostoru. Zavazadlový prostor BMW ActiveHybrid 7 disponuje dostatečným objemem 460 l, který pohodlně pojme čtveřici 46palcových golfových vaků.

Neustálé zdokonalování: Motor V8 s technologií BMW TwinPower Turbo a vstřikováním High Precision Injection.

Spalovací motor, který je použitý v první hybridní luxusní limuzíně BMW, není pouze mimořádně výkonný, ale současně se jedná o nejúspornější motor svého druhu. Těchto vlastností dosahuje spojením moderních technologií. Jednou z nich je například přeplňování BMW TwinPower Turbo s dvojicí turbodmychadel umístěných mezi řadami válců, které zajišťují rychlé reakce pohonné jednotky. Přímé vstřikování High Precision Injection druhé generace se vyznačuje vstřikovacím tlakem až 20 MPa (200 barů) a použitím piezo-elektrických vstřikovačů. Opomenout nelze ani celohliníkovou konstrukci zajišťující nízkou hmotnost. Motor s objemem 4,4 litru se kromě fascinujícího výkonu vyznačuje také nadstandardní pružností a výjimečnou kulturou chodu. Právě tyto vlastnosti byly ideálním základem pro použití v hybridním ústrojí pohonu.
Osmiválcový spalovací motor má v BMW ActiveHybrid 7 nejvyšší výkon 330 kW/449 k mezi 5500 a 6000 min-1. Nejvyšší točivý moment má v rozpětí 2000 až 4500 min-1 hodnotu 650 Nm. Mimořádná síla je k dispozici již těsně od volnoběžných otáček. Dynamické zrychlení navíc účinně podporuje doplňkový elektromotor. Přínos elektromotoru v otázkách dynamiky je nejzřetelnější právě v okamžicích zrychlení z místa, kdy automobil reaguje se značnou agilitou. Zrychlení z klidu na 100 km/h za 4,9 s předčí mnoho sportovních vozů. Samotné reakce automobilu na pohyby plynového pedálu jsou nejen v segmentu hybridních limuzín zcela výjimečné.

Nejvyšší rychlost je elektronicky omezena na 250 km/h.

Motoru V8 pomáhá elektromotor: Intenzivní a harmonický průběh výkonu BMW ActiveHybrid 7 je zaručen kombinací zážehového motoru a elektromotoru. Elektromotor dodává spalovací jednotce ještě více točivého momentu, a tím zvyšuje celkovou účinnost pohonné soustavy zejména v menších rychlostech a při menším zatížení. Zajišťuje také ještě rychlejší odezvu motoru a současně přispívá k větší kultuře chodu zážehové přeplňované jednotky. Synchronní elektromotor BMW ActiveHybrid 7 je pevně spojen s klikovou hřídelí zážehového motoru a je umístěn mezi ním a samočinnou převodovkou. Velmi tenký motor je umístěn v jednom těle se samočinnou převodovkou a váží pouhých 23 kg. Výkon elektromotoru činí 15 kW/20 k a vyznačuje se točivým momentem 210 Nm. V režimu generátoru stoupá jeho výkon na 20 kW. V provozu dosahuje celkový výkon ústrojí pohonu až 342 kW/465 k a současně disponuje točivým momentem 700 Nm. Tyto parametry, kterých jsou schopné dosáhnout pouze mnohem objemnější motory, zajišťují pozoruhodně vysokou úroveň dynamiky. Ta je však spojena s nízkou hodnotou kombinované spotřeby ve výši 9,4 l/100 km a produkce CO2 ve výši 219 g/km. Technologie BMW ActiveHybrid jasně ukazuje, že je velmi účinnou součástí přístupu BMW EfficientDynamics zaměřenou na budoucnost.

Jedinečné: Osmistupňová samočinná převodovka s funkcí Auto Start Stop.

Přenos síly spalovacího motoru a elektromotoru v BMW ActiveHybrid 7 zajišťuje nově vyvinutá osmistupňová samočinná převodovka, jež se vyznačuje dosud nepoznanou kombinací komfortu řazení se sportovním projevem a účinností. Nová konfigurace planetových soukolí má ve srovnání se šestistupňovou samočinnou převodovkou, kterou postupně nahrazuje, přínos v širším rozpětí převodových poměrů. U nové osmistupňové převodovky přitom nedošlo k jejímu zvětšení nebo nárůstu hmotnosti. Větší počet rychlostních stupňů i přes zvětšení celkového rozsahu převodových poměrů umožnil bližší vzájemné umístění jednotlivých rychlostních stupňů. To je nejen přínosem ke komfortu řazení, ale také k dynamice při akceleraci, typické pro značku BMW.
Spalovací motor, elektromotor a osmistupňová samočinná převodovka tvoří v BMW ActiveHybrid 7 zcela jedinečnou kombinaci, zvyšující celkovou účinnost a snižující spotřebu paliva. Té je dosahováno kromě jiného i aplikací funkce Auto Start Stop, kterou BMW používalo zatím výhradně pro čtyřválcové motory vybavené manuální převodovkou. Tento systém snižující spotřebu paliva vypíná motor v případě stání vozu na volnoběh, což je typický případ například zastavení na semaforu. Po přešlápnutí z brzdového na plynový pedál dojde k samočinnému nastartování motoru.

Použitá konfigurace systému Auto Start Stop umožňuje, aby se motor vypínal častěji, než tomu bylo doposud, a tím ještě intenzivněji spořil palivo. Ke startování motoru totiž v BMW ActiveHybrid 7 dochází pomocí integrovaného elektromotoru napojeného na vysokonapěťový elektrický okruh. Díky němu je start nejen extrémně rychlý, ale také prostý veškerých vibrací. Startu pomáhá rovněž nově vyvinutý hydraulický zásobník tlaku, který se po zastavení motoru vytvoří v samočinné převodovce a následně pomůže startéru roztočit klikovou hřídel motoru. Systém automatického vypínání motoru je aktivní také v kombinaci s funkcí Auto-Hold, která drží automobil zastavený například během popojíždění v kolonách. V tomto případě nastartování motoru a následný rozjezd automobilu vyvolá pouze mírný tlak na plynový pedál. Po dalším zastavení dojde k opětovnému vypnutí motoru.

Teplotní komfort i při vypnutí motoru.

Klimatizace v BMW ActiveHybrid 7 je poháněna elektřinou z vysokonapěťového elektrického okruhu. Díky tomu je její činnost zcela nezávislá na chodu spalovacího motoru. To je také důvodem, proč během zastavení vozu a vypnutí motoru zůstává v interiéru stále požadovaná teplota. Standardně dodávaná čtyřzónová klimatizace BMW ActiveHybrid 7 může být právě díky nezávislosti na spalovacím motoru zapnuta také pomocí dálkového ovladače vozu. Tím může být teplota uvnitř vozu snížena podle aktuálních podmínek o více než 30 stupňů Celsia ještě před nastoupením posádky. Tato vlastnost znamená zejména v teplých obdobích značný přínos v oblasti komfortu. Rychlý nástup činnosti a značná účinnost nového systému klimatizace byla umožněna napojením na vysokovýkonné lithium-iontové akumulátory a je ve světovém měřítku zcela výjimečná.
Účinnost, která je vidět: speciální ukazatel jízdních režimů. Celé ústrojí pohonu BMW ActiveHybrid 7 je navrženo pro nejvyšší možnou úspornost a dynamický projev. Účinnost a aktuální činnost systému pohonu tohoto vozu je zobrazována nejen ve specifickém menu systému iDrive, ale rovněž mezi hlavními přístroji. Technologie Black Panel, která je tvořena rozměrným barevným displejem ve spodní části hlavních přístrojů, zobrazuje v dolní části otáčkoměru aktuální toky energií uvnitř automobilu. Modrá stupnice ukazuje například aktuální intenzitu rekuperace kinetické energie v případě akcelerace nebo pomocnou činnost elektromotoru.
Detailnější pohled na souhru celého systému nabízí speciální menu v systému iDrive. Zde se zobrazuje například stav nabití lithium-iontového akumulátoru, ale podmanivou a srozumitelnou grafikou také aktuální činnost celého systému, tedy například rekuperace kinetické energie, pomocná činnost elektromotoru nebo třeba vypnutí zážehového osmiválce. Alternativně je možné zobrazit i analýzu spotřeby, a to každou minutu jízdy. Systém zobrazuje hodnoty za posledních 15 minut. Tím ukazuje účinnost hybridního systému na velikost spotřeby.

Vyspělý podvozek je zárukou opravdové suverenity.

V BMW ActiveHybrid 7 se spojuje příkladná úspornost s mimořádnými jízdními zážitky. Také hybridní model totiž využívá kvalit vyspělého podvozku BMW řady 7. Přední náprava s dvojitými příčnými rameny spolu s patentovaným pětiprvkovým zadním zavěšením jsou při jízdě v zatáčkách zárukou vynikajících jízdních vlastností. Prodloužené provedení hybridního BMW řady 7 má ve standardní výbavě vzduchové odpružení se samočinným udržováním stálé světlé výšky. Obě provedení jsou sériově vybavena řízením s degresivním účinkem posilovače, stejně tak jako tlumiči s elektronicky řízenou tuhostí, jež se přizpůsobují jak kvalitě vozovky, tak jízdnímu stylu řidiče. Také u BMW ActiveHybrid 7 může řidič volit jeden ze čtyř režimů jízdy (COMFORT, NORMAL, SPORT a SPORT+). Podle zvolené konfigurace dochází ke změně činnosti nejen aktivních tlumičů, ale také stabilizačního systému DSC, charakteristiky hnacího ústrojí, převodovky a řízení.
Brzdová soustava se vyznačuje nízkou hmotností a vysokou účinností. Vnitřně chlazené kotouče spolupracují s lehkými plovoucími třmeny a společně se vyznačují vysokou účinností a odolností vůči vadnutí.
Sériovou výbavou BMW ActiveHybrid 7 jsou originální 19palcová kola v aerodynamicky optimalizovaném 10paprskovém designu. Samozřejmostí jsou dojezdové pneumatiky runflat, které mají vpředu rozměr 245/45 R19 a vzadu 275/40 R19 a umožňují jízdu rychlostí do 80 km/h a vzdálenosti 250 km i po kompletní ztrátě vzduchu. Standardní výbavou je i systém kontroly tlaku vzduchu.

Optimální viditelnost, nekompromisní ochrana, maximální bezpečí.

Nejvyšší úroveň osvětlení zajišťují nejen standardně dodávané bi-xenonové světlomety, ale také na přání nabízené světlomety s variabilním rozdělením světelného kuželu a regulací dosvitu, adaptivní světlomety s odbočovacími světly, stejně tak jako asistent dálkových světel. Praktickým a současně bezpečnostním doplňkem je také Head-Up displej zobrazující důležité informace na čelní sklo. Ochranu cestujících má v BMW ActiveHybrid 7 na starosti komplex airbagů, obsahující kromě čelních také boční a hlavové bezpečnostní nafukovací vaky. Přední sedadla jsou doplněna předpínači bezpečnostních pásů s omezovači, stejně tak jako aktivními hlavovými opěrkami. Zadní sedadla jsou vybavena normovanými úchyty dětských sedaček ISOFIX.
Při vývoji vozu se samozřejmě dbalo také na bezpečnost komponentů hybridního systému pohonu. Všechna vysokonapěťová vedení jsou proto důsledně izolována a vybavena nově vyvinutými bezpečnostními spojkami. Lithium-iontový akumulátor je zasazen v ocelovém pouzdře a je umístěn v jednom z nejbezpečnějších místech v automobilu – v zavazadlovém prostoru mezi podběhy kol. V případě nehody dojde k samočinnému a okamžitému odpojení akumulátorů.

Dokonalé propojení: BMW ConnectedDrive s inovativními funkcemi.

Také pro BMW ActiveHybrid 7 je v rámci projektu BMW ConnectedDrive připraven ucelený soubor aktivních asistenčních systémů. Jedná se například o systém varující před nechtěným opuštěním jízdního pruhu, monitoring mrtvého úhlu zpětných zrcátek, ukazatel dopravních omezení, systém nočního vidění s aktivním rozpoznáváním potenciálně nebezpečných osob, zadní couvací kameru, případně systém bočních kamer Side View. Všechny tyto systémy zvyšují nejen komfort, ale především také aktivní bezpečnost. Součástí programu BMW ConnectedDrive jsou na území Německa a dalších států také rozsáhlé asistenční, informační a servisní služby, stejně tak jako systém automatického tísňového volání. Opomenout nelze například ani neomezený přístup k internetu.

Pro BMW ActiveHybrid 7 je připraven velmi rozsáhlý program doplňkové výbavy, který podobně jako u ostatních modelů BMW řady 7 umožní rozsáhlou individualizaci. Kromě standardních prvků výbavy určených pro standardní i prodloužené provedení BMW ActiveHybrid 7 je možné i pro hybridní provedení této modelové řady využít program BMW Individual.

BMW ActiveHybrid X6.

První Sports Activity Coupé (SAC) s plně hybridním (full-hybrid) ústrojím pohonu spojuje v dosud nepoznané symbióze sílu spalovacího motoru s elektromotory. Technologie BMW ActiveHybrid přináší významné zvýšení jízdní dynamiky při současném snížení spotřeby paliva o přibližně 20 procent ve srovnání s automobilem poháněným výhradně spalovacím motorem. Výsledkem je větší radost z jízdy, kombinovaná s úsporností a nízkou produkcí CO2. BMW ActiveHybrid X6 je tudíž typickým BMW v segmentu hybridních automobilů.
Hybridní pohon vozu BMW ActiveHybrid X6 je tvořen zážehovým motorem V8 s přeplňováním TwinPower Turbo o výkonu 300 kW/407 k, který spolupracuje s dvojicí synchronních elektromotorů s výkony 67 kW/91 k a 63 kW/86 k. Nejvyšší celkový výkon ústrojí pohonu tak dosahuje respekt budících 357 kW/485 k, točivý moment činí 780 Nm. Dokonalé sladění všech tří zdrojů síly je příčinou, že BMW ActiveHybrid X6 se ve všech jízdních režimech a rychlostech vyznačuje nadstandardní úsporností. Přitom je ale tento automobil schopen z klidu na 100 km/h zrychlit během pouhých 5,6 s. Nejvyšší rychlost je elektronicky omezena na 236 km/h (ve spojení se sportovním paketem činí nejvyšší rychlost 250 km/h). Kombinovaná spotřeba v cyklu EU má přitom hodnotu pouhých 9,9 l/100 km, což odpovídá produkci CO2 ve výši 231 g/km.

První plně hybridní BMW může být do rychlosti 60 km/h poháněno také výhradně elektrickou silou – v tom okamžiku neprodukuje žádné emise CO2. Spalovací motor se aktivuje v případě, že je jeho síly zapotřebí.
Optimální rozdělení hnací síly mezi spalovací motor a elektromotory zajišťuje aktivní převodovka se sedmi rychlostními stupni. Aktivní hybridní člen je tvořen dvojicí elektromotorů, trojicí planetových soukolí a čtveřicí lamelových spojek, které společně vytvářejí sedm rychlostních stupňů pro jízdu vpřed. Ty řidič může v manuálním režimu řadit sekvenčně buď prostřednictvím voliče umístěného mezi sedadly, nebo pomocí řadicích páček umístěných na volantu.

Inteligentní pohon všech kol BMW xDrive rozděluje sílu ústrojí pohonu mezi nápravy zcela variabilně.

Dvojici elektromotorů, stejně tak jako elektrickou palubní síť zásobují elektřinou vysokovýkonné akumulátory NiMH (nikl-metal-hydrid), které jsou umístěné pod podlahou zavazadlového prostoru. I přesto má zavazadlový prostor stejný objem jako v „běžných“ modelech BMW X6. Jakmile řidič sundá nohu z plynového pedálu, případně začne brzdit, hybridní systém pohonu přepne jeden nebo oba motory do režimu generátoru a začne z kinetické energie vyrábět elektřinu, kterou uchovává v akumulátorech. Následné využití této energie k pohonu významně snižuje spotřebu paliva. S technologií BMW ActiveHybrid bylo dosaženo zvýšení účinnosti, stejně tak jako dynamiky na zcela nový standard, což opět potvrzuje vedoucí postavení značky BMW na pozici výrobce nejmodernějších ústrojí pohonu. Technologie BMW ActiveHybrid, použitá ve voze BMW ActiveHybrid X6, přináší řidiči fascinující způsob jízdního projevu, který se kombinuje s velmi nízkou spotřebou v reálném provozu.

Aktivní dvoustupňová hybridní převodovka je příčinou jedinečné úspornosti.

Dvoustupňová hybridní převodovka nabízí neomezený počet převodových poměrů a kombinací poměru síly mezi spalovacím motorem a elektromotorem. Vyznačuje se však dvojicí hlavních převodů. Kratší z nich je určen pro převážně dynamickou jízdu v nižších rychlostech, zatímco druhý delší převod nalezne uplatnění především při jízdách vyššími rychlostmi. Při rozjezdu se BMW ActiveHybrid X6 rozjíždí na jeden z dvojice elektromotorů. Jakmile však řidič potřebuje více síly, druhý elektromotor automaticky zapne spalovací motor a současně slouží jako generátor pro výrobu elektřiny, následně použité pro pohon. V případě, že se automobil pohybuje vysokými rychlostmi, většinu síly pro pohon zajišťuje spalovací motor. V tomto režimu se jeden nebo oba elektromotory používají jako generátory pro výrobu elektřiny. Aktivní dvoustupňová hybridní převodovka spojuje sílu spalovacího motoru se silou elektromotoru a pro každý okamžik dokáže jejich kombinací zvolit optimální převodový poměr. Srdcem hybridní převodovky je trojice planetových soukolí, která dokáže aktivně rozdělovat sílu spalovacího motoru a obou elektromotorů mezi pohon a výrobu elektřiny. Toto rozdělení je mimořádně variabilní, takže se celý systém dokáže aktivně přizpůsobit každé jízdní situaci a nabídnout v ní nejvyšší možnou míru účinnosti.

Dvojice režimů převodovky (rychlý a pomalý) je doplněna také pevně přednastavenými převodovými poměry, takže řidič má v manuálním režimu k dispozici celkem sedm rychlostních stupňů. Díky tomu je kromě značné účinnosti celého systému zajištěna také dynamika typická pro automobily BMW.

Konvenční a unikátní v jednom: zážehový motor V8 s přeplňováním BMW TwinPower Turbo a přímým vstřikováním High Precision Injection.

Spalovací motor použitý v BMW ActiveHybrid X6 je technicky zajímavou jednotkou, která se poprvé představila v modelu BMW X6 xDrive50i. Jedná se o první osmiválcový motor s turbodmychadly umístěnými mezi řadami válců. Krátké vedení výfukových svodů i přetlakové části sání zajišťuje rychlé reakce a plynulý průběh výkonu v celém spektru použitelných otáček. Dokonalé zásobování palivem má na starosti nejnovější generace přímého vstřikování High Precision Injection pracující s piezo-elektrickými vstřikovači a tlakem 20 MPa (200 barů). Z objemu 4,4 litru disponuje přeplňovaný osmiválec největšího výkonu 300 kW/407 k v rozmezí 5500 až 6400 min-1. Točivý moment vrcholí na hodnotě 600 Nm v rozpětí 1750 až 4500 min-1. Samozřejmostí je plnění nejpřísnějších emisních standardů EU 5 v Evropě a ULEV II v USA. Ve srovnání s motorem BMW X6 xDrive50i prošel osmiválec pro hybridní model X6 několika úpravami. Nemá startér, alternátor a přišel také o pohon kompresoru klimatizace a posilovače řízení. Okruh chlazení motoru i mezichladičů stlačeného vzduchu byl upraven na elektrický pohon. Současně s tím je v modelu BMW ActiveHybrid X6 systém chlazení mezichladičů stlačeného vzduchu rozšířen o chlazení vysokonapěťových elektrických měničů.

Elektromotory zvyšují výkon bez potřeby dalšího paliva.

Při běžné akceleraci pomáhá zážehovému osmiválci elektrická síla. V případě, že řidič potřebuje maximum akcelerace, doplní jeden elektromotor i druhý a oba využívají energii obsaženou v akumulátorech. V BMW ActiveHybrid X6 dochází ke zvýšení dynamiky bez potřeby dalšího paliva. Dvojice použitých elektromotorů má velmi podobné výkonové parametry (67 kW/91 k a 260 Nm, resp. 63 kW/86 k a 280 Nm). Oba motory však mají rozdílnou výkonovou charakteristiku, aby optimálně vyhověly rozmanitým nárokům. Spalovacímu motoru pomáhají v celém spektru použitelných otáček elektromotory. Právě jejich dodatečná síla snižuje výkonové nároky kladené na spalovací motor i při jízdě ustálenou vysokou rychlostí. Toto přerozdělování hnací síly je nepřetržitě řízeno tak, aby bylo v praktickém provozu dosaženo nejvyšší možné účinnosti celého systému.
BMW ActiveHybrid X6 disponuje největším výkonem 357 kW/485 k a točivým momentem 780 Nm. Tyto parametry činí z modelu BMW ActiveHybrid X6 vůbec nejvýkonnější hybridní automobil světa. Mimořádný potenciál reprezentuje zrychlení z klidu na 100 km/h během 5,6 s a nejvyšší rychlost, elektronicky omezená na 236 km/h (se sportovním paketem 250 km/h). Tyto parametry jsou působivé samy o sobě, nicméně dostávají se do zcela výjimečného světla ve spojení se spotřebou paliva. V kombinovaném cyklu totiž BMW ActiveHybrid X6 spotřebuje pouze 9,9 l/100 km, což odpovídá produkci CO2 ve výši 231 g/km.

Plně elektrický pohon snižuje emise na nulu.

Dvoustupňová aktivní hybridní převodovka je díky výkonným akumulátorům schopna pohánět vůz výhradně silou elektromotorů. V tomto režimu BMW ActiveHybrid X6 neprodukuje žádné škodlivé látky. Čistě elektrický pohon je dostupný v případě optimální okolní teploty, teploty samotné převodovky a akumulátorů. Elektrický provoz je samozřejmě možný pouze v případě, že akumulátory mají dostatečnou kapacitu. V elektrickém režimu může BMW ActiveHybrid X6 jet rychlostí až 60 km/h a nejvýše 2,5 kilometru. I při jízdě na čistě elektrický pohon jsou samozřejmě aktivní všechny potřebné bezpečnostní systémy a komfortní prvky. To platí nejen pro brzdovou soustavu, v níž je vytvářen tlak elektricky, ale také pro posilovač řízení. Elektricky poháněný kompresor klimatizace zajišťuje i bez zapnutého spalovacího motoru plný chladicí výkon. Jelikož hlavní akumulátor dodává elektřinu rovněž do standardní 12voltové palubní sítě, jsou k dispozici i všechny běžné funkce automobilu.

Rekuperace: elektřina vznikající zcela zdarma.

BMW ActiveHybrid X6 je vybaveno účinnějším systémem regenerace kinetické energie, než je tomu u všech standardních modelů BMW se spalovacími motory. Mimořádně účinnou rekuperaci kinetické energie zajišťují oba elektromotory, které se po sejmutí nohy z plynového pedálu stávají generátory. Díky tomu se kinetická energie, jež se v konvenčních automobilech pohltí především brzdovou soustavou, přemění na elektřinu a následně se použije pro pohon. Generátor je schopen vytvořit příkon 50 kW, což je přibližně 25násobek systému regenerace kinetické energie používaného ve standardních vozech BMW.
Generátor slouží také jako brzda.

V případě, že elektromotory pracují jako generátory, mají značný odpor. Ten se využívá ke zpomalování automobilu. Zpomalování čistě elektrickou cestou je omezeno na 3 m/s2, resp. 0,3 g, což samozřejmě snižuje nároky kladené na brzdovou soustavu.BMW ActiveHybrid X6 je vybaveno brzdovou soustavou Sensotronic Brake Actuation (SBA), která se vyznačuje absencí mechanického spojení brzdovým pedálem a brzdami. Informace mezi intenzitou a rychlostí stisknutí pedálu brzdy jsou rozděleny mezi brzdění pomocí rekuperace a konvenční mechanickou cestu. Významným prvkem tohoto brzdového systému je také speciální simulátor, který do brzdového pedálu vytváří přesně definovanou zpětnou vazbu.

Vysoká míra bezpečnosti celého systému je zajištěna záložním hydraulickým brzdovým systémem, který je aktivní i v případě, že by došlo ke kompletnímu výpadku elektrického systému.Hlavním úkolem systému SBA je rozdělení brzdného účinku mezi rekuperaci a hydraulický systém. Díky systému xDrive se brzdná síla generátorů rozvádí na všechna čtyři kola, což zvyšuje její účinnost a umožňuje bezpečně dosáhnout zpomalení až ve výši 3 m/s2. V případě, že tato hodnota nestačí, vstupuje do činnosti konvenční mechanická brzdová soustava. Nezáleží na tom, jakým způsobem dochází ke zpomalování automobilu, v každém okamžiku bdí nad stabilitou a bezpečností stabilizační systém DSC. Nastavení systému DSC je samozřejmě naladěno na dynamický charakter vozu segmentu SAC. Řidič BMW ActiveHydrid X6 má stejně jako v ostatních modelech BMW X6 speciální režim stabilizačního systému DTC, který řidiči přináší maximum trakce, a díky posunutí zásahu stabilizačního systému i nejvyšší možnou míru bezpečně kontrolované dynamiky.

BMW xDrive: inteligentní pohon všech kol pro mimořádnou jízdní stabilitu a trakci.

Sportovní jízdní projev BMW ActiveHybrid X6 má kromě jiného na svědomí také pohon všech kol BMW xDrive. Tento stálý pohon všech kol zajišťuje elektronicky řízenou plně variabilní distribuci síly motoru mezi nápravy, která účinně zvyšuje trakci i jízdní dynamiku. Pohon všech kol BMW xDrive umocňuje dynamiku BMW ActiveHybrid X6 a již v zárodku eliminuje i ty nejmenší sklony k nedotáčivosti nebo přetáčivosti.
V běžných jízdních situacích pohon BMW xDrive rozděluje sílu motoru mezi nápravy v poměru 40:60 ve prospěch zadní nápravy. Systém xDrive se vyznačuje extrémně rychlými reakcemi na aktuální jízdní podmínky a požadavky řidiče, což znamená, že na rozdíl od konvenčních pohonů, které až následně reagují na vzniklé podmínky, pohon všech kol BMW xDrive tyto podmínky předvídá.

Elektrický posilovač řízení EPS pro ještě větší komfort řízení.

BMW ActiveHybrid X6 je prvním vozem z rodiny automobilů BMW X, který je vybaven elektrickým posilovačem řízení EPS. Posilovač je činný ve všech provozních režimech prvního hybridního vozu SAC. Elektrický posilovač řízení zajišťuje zpětnou vazbu, jež je typická pro všechny vozy BMW. Hlavní předností elektrického posilovače řízení je snížení spotřeby paliva ve srovnání s konvenčním hydraulickým systémem. Například při jízdě přímým směrem elektrický posilovač řízení nespotřebovává žádnou energii. Také elektrický posilovač řízení je vybaven funkcí Servotronic, která se zvyšující se rychlostí zmenšuje pro pevnější spojení s vozem posilový účinek.
Vodní chlazení pro vyšší výkonnost silných akumulátorů.Vysokonapěťové akumulátory BMW ActiveHybrid X6 jsou tvořené nikl-metal hydridními články (NiMH). Jejich kapacita je 2,4 kWh, z nichž lze v praxi využít 1,4 kWh. Největší výkon akumulátorů činí 57 kW, přičemž jejich elektronická řídicí jednotka neustále monitoruje nejen výstupní výkon, ale také stav nabití. Akumulátory jsou vybavené vlastním vodním chladicím systémem, který se ochlazuje pomocí venkovního vzduchu, případě mu pomáhá klimatizace automobilu. V závislosti na aktuálních podmínkách se využívá chlazení buď každého chladicího systému samostatně, nebo jejich kombinace – vždy v závislosti na maximalizaci účinnosti. Chlazení akumulátorů pomocí klimatizace je řízené elektronicky ovládaným ventilem, který reaguje na aktuální podmínky. Chlazení interiéru a akumulátorů je oddělené, ale přesto je celková účinnost mnohem vyšší než u dvojice zcela samostatných systémů s dvojicí kompresorů.

Inteligentní využívání energie a ucelený koncept bezpečnosti.

Řídicí elektronika, vyvinutá přímo v rámci projektu BMW ActiveHybrid, je nejen mimořádně účinná, ale také velmi přizpůsobivá různým situacím. Neustále monitoruje toky energií a jejich řízení přizpůsobuje aktuální situaci a požadavkům řidiče. Největší vliv na řízení celého systému má úroveň nabití vysokonapěťových akumulátorů, které se dobíjejí prostřednictvím rekuperace kinetické energie. BMW Activehybrid X6 je samozřejmě vybaveno všemi bezpečnostními systémy, jež vznikly v rámci vývoje hybridních technologií BMW ActiveHybrid. Automobil samozřejmě se značnými rezervami plní všechny nárazové testy, které jsou po celém světě kladené na automobily. Pozornosti samozřejmě neunikly ani komponenty vysokonapěťového elektrického obvodu. K bezpečnosti přispívá také barevné odlišení a jasné označení vysokonapěťových kabelů, stejně tak jako jejich účinná izolace či konektory nové generace. Všechny součásti vysokonapěťového okruhu jsou pevně spojené s nosnými částmi vozu a například akumulátory jsou umístěné v pevné ocelové schránce na velmi bezpečném místě mezi zadními koly. V případě poruchy dojde k okamžitému samočinnému vybití a odpojení akumulátorů. Při nehodě centrální řídicí jednotka ihned odpojí celý vysokonapěťový systém tak, aby nemohlo dojít k ohrožení posádky vozu, případně záchranných týmů.

Funkce Auto Start Stop specializovaná pro hybridní vozy.

V městském provozu může BMW Activehybrid X6 jet výhradně na elektrický pohon bez zapnutí spalovacího motoru. V případě použití spalovacího motoru je BMW ActiveHybrid X6 vybaveno funkcí Auto Start Stop. Tento systém byl navržen speciálně pro použití v hybridním automobilu a vyznačuje se nejen účinnější činností, ale také větším komfortem, než je tomu u konvenčních systémů. V BMW ActiveHybrid X6 je aktivace funkce Auto Start Stop nezávislá na vnější teplotě, kompresor klimatizace i další systémy vozu jsou totiž nezávislé na chodu spalovacího motoru. Jediný způsob, jak funkci Auto Start Stop vypnout, je zvolení manuálního režimu řazení samočinné převodovky.Doplňkový displej informuje řidiče o provozním stavu a účinnosti hybridního systému. Aktuální činnost systému se srozumitelnou formou zobrazuje dvojím způsobem. Informace o aktuálním využívání energií a hospodaření s nimi je zobrazována na ukazateli ve spodní části otáčkoměru. Další informace o aktuálním toku energií se poskytují na hlavním informačním displeji systému iDrive.

Specifické naladění podvozku a lehké brzdy.

Podvozek a odpružení přechází do modelu BMW ActiveHybrid X6 z větší části z typu BMW X6 xDrive50i. Přední náprava je tvořena dvojitými příčnými rameny, které jsou zárukou nejen mimořádné ovladatelnosti, ale také nadstandardního komfortu a příkladné směrové stability. Zadní pětiprvková náprava Integral IV byla přizpůsobena odlišnému rozložení hmotnosti hybridního modelu, takže jízdní vlastnosti jsou nejen příkladně vyvážené, ale rovněž velice podmanivé.Odlehčená brzdová soustava BMW ActiveHybrid X6 je tvořena plovoucími hliníkovými třmeny a ventilovanými kotouči o průměru 385 mm. Brzdová soustava byla navržena s cílem maximální účinnosti a odolnosti vůči vadnutí. Jejich nízká hmotnost současně zvyšuje komfort a agilitu.
Standardní výbavou jsou 19palcová kola, která je možné na přání nahradit 20palcovými ráfky s optimalizovaným aerodynamickým designem Streamline, jež byly navrženy speciálně pro BMW ActiveHybrid X6. Samozřejmostí je použití dojezdových pneumatik runflat, stejně tak jako systému kontroly tlaku v pneumatikách.

Karoserie a bezpečnost: inteligentní snižování hmotnosti a optimalizovaná bezpečnost.

Pro karoserii BMW ActiveHybrid X6 je typické spojení nízké hmotnosti a extrémně pevné karoserie. O bezpečnost se starají také čelní, boční a hlavové airbagy, které představují standardní výbavu. Standardní výbavou jsou také tříbodové bezpečnostní pásy, které jsou na všech místech vybaveny předpínači a omezovači jejich síly, dále aktivní opěrky hlav, stejně tak jako normované uchycení dětských sedaček ISOFIX. Všechny bezpečnostní systémy jsou řízeny centrální jednotkou, jež dbá na optimální souhru všech zádržných systémů, a to i v případě převrácení vozu.Ve standardní výbavě najdeme například bi-xenonové světlomety včetně funkce denního svícení se světelnými kroužky. Standardní výbavou BMW ActiveHybrid X6 je též dešťový a světelný senzor. Komfort při jízdě v noci zvýší i asistent dálkových světel, dodávaný na přání.
BMW ConnectedDrive.Další výbavou na přání mohou být například adaptivní světlomety natáčející se do zatáček. Opomenout nelze ani odbočovací světla nebo Head-Up displej či ucelenou paletu asistenčních systémů. Součástí služeb BMW ConnectedDrive je také balíček on-line služeb, včetně například automatického nouzového volání. BMW ActiveHybrid X6 má ve standardní výbavě navigační systém Professional doplněný hlasovým ovládáním a samozřejmě také pevným diskem o kapacitě 80 GB, který pojme nejen data navigačního systému, ale rovněž mnoho hudebních souborů. Dalšími prvky standardní komfortní výbavy jsou například elektricky ovládaná sedadla s pamětí, tempomat nebo parkovací asistent. Je třeba jmenovat také elektrický pohon zadní výklopné stěny.

BMW ActiveHybrid X6: Sports Activity Coupé nejvyššího standardu, BMW ActiveHybrid s největší účinností.

BMW ActiveHybrid X6 v sobě spojuje pokrokový koncept automobilu s nejmodernějším ústrojím pohonu. Společně tato kombinace vytváří zcela výjimečné jízdní zážitky – a to po stránce dynamiky i spotřeby paliva. Jasně se tak ukazuje vedoucí pozice značky BMW ve vývoji pohonných ústrojí pro automobily.
Při vnějším pohledu se BMW ActiveHybrid X6 od „běžných“ modelů odlišuje pouze několika detaily. I špičkový hybridní model se tak vyznačuje zcela výjimečným vzezřením, opírajícím se o dramaticky klesající linii střechy, která automobilu dodává sportovní a nezaměnitelný charakter. Specifickými rysy hybridního modelu je například displej hybridního systému ve spodní části otáčkoměru nebo nápis BMW ActiveHybrid, vyvedený na dveřích řidiče a jeho spolujezdce. Při pohledu zvenčí nelze přehlédnout například vyboulenou kapotu motoru naznačující potenciál ukrývající se pod ní. Nepřehlédnutelný je rovněž nápis BMW ActiveHybrid na zadní výklopné stěně a na předních dveřích. Pro hybridní provedení BMW X6 je připravená také speciální světle modrá barva Bluewater, která zvýrazňuje jeho výjimečný charakter.