BMW 316i E36

Autor: Ondřej Daňa, rubrika: Starší BMW, Z druhé ruky, publikováno: 22. 12. 2007 | žádný komentář

Mezi nejprodávanější produkty automobilky BMW dnes bezesporu patří tzv. trojková řada, která se řadí k automobilům střední třídy. K trojkové řadě se neodmyslitelně počítá i kratší model Compact, který bychom dnešními měřítky posuzovali spíše jako vůz nižší střední třídy.

Trojkovářada se začala vyrábět v roce 1975 a pro obrovský úspěch přišla v roce 1982 na trh druhá generace tohoto modelu. Třetí generace opustila brány mnichovského závodu poprvé v roce 1990. Mimochodem, v Bavorsku je značka BMW i díky tomuto vozu dnes už považována za jakousi národní pýchu.

**Jaké auto, taková nabídka**

Třetí generace vozů BMW řady 3 vyniká především dobrými jízdními vlastnostmi, a to zejména díky poháněné zadní nápravě s dvojicí sféricky vedených příčných vzpěr, doplněných ještě dalšími jednoduchými podélnými. Trojková řada je navíc poměrně bohatá na různé verze, neboť kombinuje pět karosářských modifikací s deseti motory. Výkony agregátů se pohybují od nejslabšího vznětového motoru o objemu 1,8 l a výkonu 66 kW až po nejsilnější šestiválcový zážehový motor o objemu 3,2 l a výkonu 236 kW v BMW M3. Do všech vozů se standardně montuje pětistupňová přímo řazená převodovka, která však může být na přání zákazníka zaměněna za stejně spolehlivou čtyř nebo pětistupňovou samočinnou.

K přednostem automobilů BMW se řadí především vysoká spolehlivost a již zmíněné dobré jízdní vlastnosti. K nim už tradičně patří vysoká účinnost brzdové soustavy a přesné řazení.

Za nedostatky bychom naopak mohli považovat menší účinnost potkávacích světlometů, poruchovost vstřikovacího zařízení a vyšší ceny náhradních dílů. Vozidla BMW jsou oblíbena i pro svou bezpečnost, které automobilka věnuje velkou pozornost.

**Požitek z bezpečné jízdy**

Protože jde o automobily s motorem vpředu a se zadní poháněnou nápravou, je třeba dbát zvýšené opatrnosti při jízdě na mokré vozovce, kdy dochází k prokluzování zadních kol. Ovládací prvky jsou ve vozidle umístěny velice přehledně a dostupně. Na předních sedadlech je kvůli masivnímu střednímu tunelu relativně málo místa pro nohy, ale jde víceméně o zvyk.

**Raději nekupovat opravené bouračky**

Při výběru staršího vozu je třeba dávat pozor na některé závady, jež se u této značky občas vyskytují. Jde především o korozi výfukového systému. U sportovněji laděných podvozků dále dochází vlivem vibrací k uvolňování předních sedadel. Kvůli dobrým deformačním zónám je třeba při koupi havarovaného vozu věnovat zvýšenou pozornost rozsahu poškození, neboť i zdánlivě malá nehoda může automobil poznamenat víc, než se na první pohled zdá. Nevýhodou vozů BMW je i jejich nepříjemně velká oblíbenost u zlodějů. BMW řady 3 je určeno především sportovně založeným řidičům, kteří touží po prestižním vozu. Zachovalé BMW 316i z roku 1992 lze dnes pořídit za 60 až 100 tisíc korun.