BMW 128i – Soudobá E30



Poslouchat řev, cítit hromy, prožít blesky. Nejmenší BMW kupé je opravdovou raketou. Řadový šestiválec produkuje 230 koní, které plně stačí, aby auto rozjely do vysokých dalničních rychlostí během pár mrknutí okem.

128 je více kompaktní, ale méně praktické s porovnáním k několika drahým hatchbackům jako je VW Golf GTI nebo Audi S3. Nicméně BMW rozdrtí zejména Golfa v takové převaze, že Golf se pujde stydět do kouta a přemýšlet proč mu ty zatáčky nejdou. Mimo jiné, nikdo v této třídě také nenabízí takové kvality interiéru a dílenského zpracování jako BMW.

Jedničkové kupé je vlastně takovou oslavou na závodní úspěchy BMW a za vzor si bere například famózní 2002 Turbo nebo E30 M3 Evo. Dlouhá příď a klesající záď, kola téměř v rozích karoserie a mírné rozšíření naznačuje kam toto auto míří. Ano, jedničkové kupé vyplňuje díru v nabídce automobilky, která vznikla nedostatkem klasického sportovního automobilu. Nová M3 je sice skvělá, ale upřimně je to spíše GT přeplněné technikou a zbytečně těžké.

Tato lehká a malá zadokolka vypadá opravdu agresivně. Pod zadním difuzórem nalezneme dvojici velkých výfuků, které krásně spívají v rytmu R6. Vzadu snížená a seříznutá střecha, sportovní plasty a doplňky křičí na ostatní účastníky provozu něco jako “podívejte se na mě, ja jsem sportovní BMW, ja vás všechny zadupu do země!” nebo něco podobného. S jistotou však můžeme říci, že díky nízké váze, ideálnímu rozložení hmotnosti a bravurně přesnému řízení s dokonalou zpětnou vazbou se jedná o opravdový zážitek toto kupé protáhnout po točitých okreskách. Zadní náhon je pak třešničkou na dortu. Za volantem vás přepadnou nostalgické chvíle a zavzpomínáte, jaké to bylo s dobovou M3 E30. A 128 přitom není nejsilnější jedničkové kupé.

Pochopitelně ani tato řada se nevyhnula v dnešní době jíž nepostradatelným doplňkům jako jsou iDrive systém, navigace, hudební aparatura a veškeré elektronické pomocníky řízení a stability. Malý kufr je pak vhodný pro pár golfových sad. Jednička kupé však cílí zejména na mladší klientelu a na zákazníky, kteří chtějí BMW, které se plně řídí sloganem “radost z jízdy!”

Pokud chcete nové BMW, které se bude zakusovat do zatáček a s obrovským nasazením je bude také opouštět, nemáte lepší volbu. Teda jedna tu je, ještě silnější motor 135i. A perlička na závěr. BMW bude do těchto kupé montovat na přání diferenciál LSD.

Ondřej Daňa

Poslat na váš Facebook profil

Související články:

1. BMW X5 4,8i – Velké rozměry ve všech směrech
2. Test BMW Z3 2,8i Roadster