Ano, víme, že jsme se tomuto autu, ktere zrovna nezaznamenalo velký úspěch, již několikrát věnovali, ale nyní přišly fotografie, jak je jen nazvat, no prostě “naživo”
Falcon si trošku šplhl, ale stále si myslíme, že je to spíše takové nepovedené prasátko, než podařený tuning.
Úpravce AC Schnitzer se po BMW X5 vrhl i na trochu agilnějšího bratříčka X6. Jak už bývá u ladičských firem dobrým zvykem, nezůstalo jen u běžného body kitu v podobě spoilerů a plastování. AC Schnitzer se podíval i pod kapotou. Zaměřil se ale výhradně na naftové motory.
Falcon znaméná “sokol” no a jestli si chlapci z ACS představují tohoto opeřence takto, tak mi je sokolíka docela líto, ostatní ptáci zřejmě smíchem popadají z oblohy jak se potkají ve vzduchu. No ale teď zase vážně.
AC Schnitzer nabízí sadu body kitu, který zahrnuje rozšíření přídě vozu o 70 mm, stejně, jako tomu bylo v případě BMW X5. Samozřejmostí jsou pak pozměněné mlhovky, agresivní lak, křídla, spoilery, difuzory, však to znáte…
Firma prý věnovala testování na Nordschliefe hodně času i peněž. A výsledkem je, že podle ní sedí „vytuněnému“ BMW X6 nejlépe její kola Typa VII o velikosti 22 palců s černým nebo stříbrným lakováním.
No, ale pojďme se podívat, co se odehrálo uvnitř. AC Schnitzer si troufl na dva motory, konkrétně ve variantách 3.0d a 3.5d. Odehrály se tedy naftové orgie, které skončily u jednoho zvýšením výkonu z 235 na 272 koní, u druhého z 286 na 310 koní.
Související články:
Humus nejvetsiho kalibru